ベントレー・フライング・スパーPHEV 2.9ℓV6搭載 パナメーラと共通

もくじ

ー パナメーラとハイブリッド・システムを共有
ー 全車種に電動モデルを設定

パナメーラとハイブリッド・システムを共有

ベントレー初のプラグイン・ハイブリッド、フライング・スパーPHEVには、ポルシェ・パナメーラ4 E-ハイブリッドのシステムが搭載される。

保険会社のデータベースから、最近出没した開発中のフライング・スパーの詳細が判明した。ポルシェ・カイエンE-ハイブリッドなどフォルクスワーゲングループで広く用いられる3.0ℓユニットではなく、ポルシェのサルーンで用いられている2.9ℓV6エンジンが搭載される。

燃料タンクのふたつのキャップからも、ハイブリッドシステムを持つのは明白だ。AUTOCAR読者のクリス・ブラウンが撮影した写真では、片方がテープで隠されている。

ベントレーは、なぜ排気量が小さい方のエンジンをフライング・スパーPHEVに搭載するのかという質問に対し、回答を控えた。

AUTOCARは、大きなクランクシャフトを用いている（その分エンジンのストロークは短くなる）2.9ℓバージョンの方が、高い合計出力を実現できるからだと考えている。

したがって、フライング・スパーPHEVは少なくとも、パナメーラ4 E-ハイブリッドの462ps、71.2kg-mと同等の性能を備えてくるだろう。

ポルシェはさらにハイチューンのバージョンを用意しているため、より高価なフライング・スパーは、初めからさらなるパワーを持って登場するかもしれない。

フライング・スパーPHEVが電気だけで走れる範囲は48kmほどだと思われる。

世界中の厳しい排ガス規制、特に中国の規制に適合するためにもこの性能は重要だ。

全車種に電動モデルを設定

最近AUTOCARがスクープした通り、次世代フライング・スパーは来年登場する。デザインは、これまで以上にアイデンティティを感じさせるような、独自性の増したものになる。

プラグイン・ハイブリッドはそのシリーズの一角を担うことになる。

V8、W12ガソリンエンジンもラインナップされるが、ディーゼルは採用されないようだ。

ベントレーは電動化を推し進めており、じきに完全電動モデルも発売されるだろう。このクルマは、J1エレクトリック・アーキテクチャを通して、ポルシェ・ミッションEとの技術的な関連性を持つに違いない。

計画によれば、ベントレーは2025年までに、すべての車種にプラグイン・モデルを設定する。コンチネンタルGTやベンテイガの電動化モデルが登場する日も近いだろう。