道路標識に「東京」「千葉」はあるのに、「神奈川」「埼玉」がないのはなぜでしょうか？ 実は知れば納得の「道路標識の地名の仕組み」とは

案内標識の地名に「ランク」あり？

　一般道を走っていると、案内標識で「東京 〇km」と書かれているケースがあります。また、「千葉」と書かれた標識も多く存在します。その一方で「神奈川 〇km」あるいは「埼玉 〇km」といった表示はなぜか見かけません。どうしてでしょうか。

　実は、案内標識の地名はあらかじめ決められており、そこに「神奈川」「埼玉」の文字がないのです。国土交通省道路局によると、案内標識で表示される地名は、都道府県ごとに広域に通用する順で「基準地」「重要地」「主要地」「一般地」という4段階でランク分けされて、あらかじめ決められています。この4つの分類は、それぞれ次のように定義されます。

・基準地：重要地のなかでも特に主要な都市。おおむね1県1都市

・重要地：県庁所在地、政令指定市、地方生活圏の中心都市など

・主要地：二次生活圏の中心都市

・一般地：重要地、主要地以外の市町村、沿道の著名な地点など

　たとえば東京都であれば、基準地は「東京」（具体的には中央区の日本橋）1つです。23区内の重要地は「品川」「池袋」「渋谷」など9か所、主要地はよりローカルな表示になり「飯田橋」「高井戸」「高田馬場」「芝公園」などが挙げられます。

　ちなみに、他の道府県において基準地は県庁所在地が設定されているかというと必ずしもそうではなく、山口県などは基準地は「下関」で、重要地は「山口」「宇部」「周南」などが定められています。

　そして、それぞれの案内標識でどのような地名を表示するかという基準も、「主要幹線道路」「幹線道路」「補助幹線道路」という一般道路の機能による3分類と、前出した地名のランクとで決められています。

実際の案内標識の地名はどう選ばれているの？

　広域に移動する人が多く利用する主要幹線道路では、表示地名も広域的なものが重視され、最もローカルな一般地は表示されません。たとえば主要幹線道路である国道6号の「方向及び距離」標識で、上から「東京 67km」「柏 37km」「取手 28km」と並んでいるものは、基準地、重要地、主要地の順で、それぞれ現位置から最も近い場所が書かれています。

　一方、より短距離を移動する人が多くなる幹線道路や補助幹線道路では、場所に応じて主要地や一般地を重視する標識もあるとのことです。

　では冒頭の「神奈川 〇km」「埼玉 〇km」を見かけないのはなぜでしょうか。ひとつには、神奈川県と埼玉県に、基準地が設定されていないことが挙げられます。

　基準地は「青森」や「仙台」など、おおむね都道府県でひとつ（北海道などは複数）設定されていますが、神奈川、千葉、埼玉の3県には基準地の設定がありません。というのも、これら3県はより多くの人が目指すであろう「東京」を示した方がわかりやすいという理由からです。

　しかし「千葉」は「柏」「木更津」等と同格で地名（市名）として重要地となっているので、ここだけは道路標識で日常的に見かけることができます。

　一方で、神奈川県と埼玉県には「神奈川」「埼玉」という自治体名もないためか、この2つは重要地にも主要地にもなっていません。なお、神奈川県の重要地は「横浜」「川崎」「小田原」など6か所、埼玉県のは「さいたま」「春日部」「川越」など8か所が設定されています。

Comments

[sou********]

道路標識の行き先は都道府県ではなく都市名だから神奈川や埼玉がないのは当たり前。それなら近畿だと兵庫と滋賀がないのと同じ。

[wf]

>神奈川県と埼玉県には「神奈川」「埼玉」という自治体名もないためか、この2つは重要地にも主要地にもなっていません。

長々、書いてるけど、この一文だけでしょ？
ある意味、東京が特殊というか、昔はあったからかってだけじゃ？