ホンダ、電動過給機付きV型3気筒エンジン搭載の『V3R 900 E-Compressor』をミラノショーで発表

　11月4日、ホンダは11月6～9日にイタリア・ミラノで開催されるEICMA 2025（ミラノショー）で電子制御過給機付きV型3気筒エンジンを搭載したプロトタイプモデル『V3R 900 E-Compressor Prototype（V3R 900イーコンプレッサー プロトタイプ）』を発表した。

　EICMA 2025が今年も開催され、プレスデーとなった11月4～5日には多くのメーカーが新型モデルなどを発表している。そんななかでホンダは、電動過給機付きV型3気筒エンジンを搭載したコンセプトモデル『V3R 900 E-Compressor Prototype』を初公開した。

　ホンダは、2030年ビジョンとして同社が掲げている『自由で楽しい移動の喜びの提供』を実現するために、独自の技術で新たな価値を提案するモデルの開発を進めている。そんなホンダからは、2024年のEICMAで世界初の電動過給機を採用した水冷75度V型3気筒エンジンが発表されていた。

　そして、2025年のEICMAで初公開された本モデルは、昨年に披露された電動過給機付きV型3気筒エンジンの形式を採用し、排気量900ccに設定、スリム＆コンパクトを追求して造られたバイクだ。この電子制御過給機がエンジンへの過給を任意にコントロールすることで、低回転からハイレスポンスなトルクを発揮し、900ccながらも1200cc相当のパフォーマンスを実現。パワーだけでなく環境性能にも貢献する仕様を目標として開発されている。

　ボディは、左右非対称のサイドカウルとなっており、それぞれで大きさの異なる開口部を備える。また、タンクのエンブレムには、新デザインの『Honda Flagship WING（ホンダ・フラッグシップ・ ウイング）』が配されてる。なお、このエンブレムは、2026年以降の最上位モデルに採用予定としている。

　ホンダはV3R 900 E-Compressor Prototypeを“新たなマイルストーン”と位置付け、今後も量産へ向けて開発を続けていくとしている。どのような形で実用化されるのか、スポーツモデルだけで無く、他カテゴリーのバイクへも展開していくのか、今後も注目していきたいところだ。

[オートスポーツweb 2025年11月05日]

Comments

[flatplane19]

これはネイキッド？！ってヤツ？？
できればレーサータイプに積んで欲しいな

[kik********]

過給機無しのWSSP仕様で R9、ドカv2、MV、トライアンフ、Ninja 639 など戦って欲しい…
もうCBR 600 ではトップグループですら走れない無理ですから。