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首都高の料金改定から1カ月、長距離利用が減少

掲載 日刊自動車新聞 8
首都高の料金改定から1カ月、長距離利用が減少
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 国土交通省は24日、料金改定後1カ月の首都高速道路などの交通状況を発表した。首都高速の長距離利用が減少し、千葉外環の利用が増えたことで都心通過利用は減った。朝夕のピークなど日中の利用も減少した。4月の首都高速全線の渋滞損失時間は前年同月比約10%減で、コロナ禍前の2019年比では28%減だった。料金改定の効果が渋滞緩和につながったと見られる。

 4月の首都高速の全体交通量は、行動制限があった前年とほぼ同水準だった。距離別では、長距離(36キロメートル超)の利用は前年同月比で約2%減と減少した。一方で、短距離の利用は増加した。

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みんなのコメント

8件
  • 渋滞解消の為に高速の環境をよくするならわかるが、通らせないように高速代を上げるって、本末転倒じゃね?

    下道の渋滞がさらに激しくなっただけ
    政治家や役人の考える事はアタマおかしい
  • トラックドライバーは計算して、
    軒並み降りてますね。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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