最重量ウエイトで会心の4位入賞。チームとドライバーが一枚岩で取り組んだタイヤと速さの引き出し方【トムス吉武エンジニア／レースの分岐点】

　スーパーGTのGT500クラスで2023年、2024年、2025年の3連覇を達成し、2026年は4連覇目に挑むTGR TEAM au TOM’S。2026年も引き続き、36号車 au TOM’S GR Supra（坪井翔／山下健太）の吉武聡チーフエンジニアに特別コラムを寄稿していただき、毎戦レースのターニングポイントとなった部分を中心に振り返ります。

　8月1～2日の第4戦富士で36号車は予選11番手から追い上げ、急な雨への判断、タイヤマネジメント、そして給油リストリクター対策を含むピット作業の精度を武器に4位入賞を果たしました。

Comments

[hab********]

給油リストラクターで10秒まともに食らったら大きいよね。給油量に比例して時間をロスするわけだから、状況変化に応じた燃費と給油量の計算もそりゃあシビアになる。