【アプリリア】ミドルスポーツ「RS 660 Factory」を12台限定で発売！ 前後オーリンズサス・ウィングレット装備

ピアッジオグループジャパンは、アプリリアのミドルウェイト・スポーツ「RS 660 Factory（ファクトリー）」を導入し、全国のアプリリア正規販売店にて12台限定で受注を開始した。同モデルは MotoGP の知見を取り入れた新設計のフェアリングが高度なエアロダイナミクスを実現するほか、660cc並列ツインシリンダーエンジンは EURO 5+ 基準に対応しながら最高出力は105HPへとパワーアップ。アクティブ電子制御パッケージや、オーリンズ製の前後サスペンションが標準装備されている。カラーは「シェイクダウン イエロー」のみ、メーカー希望小売価格は198万円（税10％込み）となる。

エンジン・車体をアップデートしたアプリリア RS 660 Factoryを12台限定で発売前後にオーリンズ製サスペンションを採用、ウィングレットを装着したエアロダイナミクスでスーパースポーツとしてのパフォーマンスを向上

ピアッジオグループジャパン株式会社 （本社／東京都港区芝2丁目、代表取締役　レルヒ・M・健治）は、ミドルウェイト・スポーツバイクのベンチマークであるアプリリアRS 660がさらなる進化を遂げ、高性能なオーリンズ製サスペンションをはじめ、プレミアムな装備を搭載した「RS 660 Factory（ファクトリー）」を導入し、2026年7月14日より全国のアプリリア正規販売店にて受注を開始いたします。

この度アップグレードされたRS 660は、レーシング・エアロダイナミクスに基づいたウィングレットを採用し、660ccツインシリンダーエンジンは105HPへとパワーアップ、そしてより高度化された電子制御パッケージを搭載します。さらにはオーリンズ製の前後サスペンションを採用した“Factory”が登場し、初心者でも日常的に気軽に楽しめる一方で、経験豊富なライダーにはサーキットで興奮に満ちた走りを提供します。

アプリリア RS 660 FactoryRS 660は、アプリリアが世界選手権で培ったレース経験から生まれた技術を採用し、公道での走りの楽しさを高めるために設計されています。装備重量わずか183kgという軽量設計と、優れたAPRC電子制御パッケージが、この理想的なミドルスーパースポーツを完成させています。RS 660は、イノベーション、テクノロジー、デザインを完璧に融合させた、まさにアプリリアというブランドの真髄を体現するモデルです。

■メーカー希望小売価格／198万円（税10％込み）
■カラー／シェイクダウン イエロー
■主なポイント
・レース由来のウィングレット付きエアロダイナミクス
・EURO 5+対応エンジンがパワーアップし、最高出力105HPを実現
・先進的なアクティブ電子制御パッケージが新たな進化
・オーリンズ製サスペンションを前後に採用
■発売日／2026年7月14日（火）
■出荷開始時期／ 2026年8月頃より順次
■入荷台数／12台




最新のエアロダイナミクスアプリリアRS 660は、登場以来、自らが切り拓いたと言える新しいカテゴリーのモーターサイクルにおいて、その基準を作り上げてきました。高い評価を得ているこの堅実なプロジェクトは、さらなる完成度を追求して開発が進められています。通常は1,000ccクラスのスーパーバイクにしか採用されないエアロダイナミクスのソリューションを取り入れることで、この分野におけるアプリリアの優位性を改めて示しています。

フェアリングは完全に新設計となり、コンパクトな面で構成されたダイナミックかつモダンな形状という基本コンセプトを保ちながら、アプリリアのMotoGP参戦から得た知見を取り入れた、より高度なエアロダイナミクスを実現しています。フロントフェアリングの下部には大型のウイングが新たに配置され、さらに2つの小型エアロパーツが、走行時の空気抵抗の低減と高速走行時の安定性向上に貢献します。

新設計のサイドフェアリングは、エアロパーツを一体化したダブルレイヤー構造を継承しています。これは非常に革新的なソリューションで、デザイン性と機能性をシームレスに融合させることを目指しています。その効果は、まずCFD（数値流体力学）ソフトウェアによる解析を行い、その後風洞実験、そして最終的には公道とサーキットでのテストを通じて検証されました。目標は、走行中の風圧からライダーを守り、エンジンやラジエーターから発生する熱気の流れをうまく排出することで、パフォーマンスの向上とライダーの快適性向上を同時に実現することでした。

進化したエレクトロニクスアプリリアRS 660は、エレクトロニクスにおいても進化を遂げています。新しいバックライト付きハンドルバースイッチを採用し、5インチへと大型化したフルカラーメーターパネルにより、輝度の向上と映り込みの低減を実現し、より多くの情報を表示できるようになるなど、装備内容がより充実したものとなりました。

アプリリアRS 660の特徴の一つが、パフォーマンスと安全性の両方を高めるために設計された電子制御システムです。初代モデルから、このクラスにおいて最も充実したシステムを搭載し、スーパーバイククラスのマシンをも上回る内容を実現してきました。

アプリリアは常に電子制御技術の最先端を走り続けており（2007年には世界に先駆けてライド・バイ・ワイヤー式スロットルを採用しました）、現在ではフル仕様のAPRC（アプリリア・パフォーマンス・ライド・コントロール）電子制御パッケージを搭載しています。トップレベルのレースを想定して開発されたこのシステムは、トップレベルの先進的なシステムの一つとして、ユーザーや評論家から広く高い評価を得ています。

新型アプリリアRS 660に搭載されたAPRCには、レース用バイクに採用されることが多いスタンディングスタート制御システム「ローンチコントロール」が新たに加わりました。このシステムは、ATC（調整可能なオン・オフ式トラクションコントロール）、AWC（調整可能なオン・オフ式ウィリーコントロール）、ACC（スロットル操作なしで設定速度を維持できるクルーズコントロール）、AQS（双方向クイックシフター）、AEB（調整可能なエンジンブレーキ制御）、AEM（出力特性を変更する複数のエンジンマップ）など、すでに充実した機能群をさらに補完するものです。

これまでと同様、アプリリアRS 660には電子制御式ライド・バイ・ワイヤー式スロットルと6軸慣性プラットフォームが標準装備されます。このプラットフォームは加速度センサーとジャイロセンサーを用いて、路面に対する車体の姿勢を検知し、ライダーの操作を認識した上でECUにデータを送信し、必要に応じて制御パラメーターを調整します。

さらに、コーナリング時のブレーキおよびABS作動を専用アルゴリズムによって最適化する、マルチマップ式コーナリングABSも搭載されています。このアルゴリズムは、横加速度、フロントブレーキレバーへの入力圧、バンク角、ピッチ角、ヨー角といった各種パラメーターを常時モニタリングし、減速と安定性のバランスを最適に保つようブレーキ作動を制御します。

環境性能とパフォーマンスを両立させたエンジンコンパクトかつ軽量な最新世代ユニットである660cc並列ツインシリンダーエンジンは、このクラスにおいて既に記録的な性能を発揮していましたが、今回さらにEURO 5+基準に対応しました。スロットルボディの大径化（従来の48mmから52mmへ）により、RS 660の出力は100HPから105HPへと増加しています。このエンジンは応力部材としても機能し、ステアリングヘッドとリア部にボルト締結されたツインスパーフレームと組み合わさることで、アプリリアが伝統的に追求してきた洗練されたシャーシ設計に基づいた、コンパクトかつ軽量で剛性の高い車体構造を実現しています。

一切妥協のないコンポーネント660シリーズの発表以来、ファンの間で待望されてきた「RS 660 Factory」が、ついに登場しました。
レーシングスピリットと一切妥協のないコンポーネントを象徴する「Factory」の名にふさわしく、RS 660シリーズの中で最もスポーティかつ上質なモデルです。
ノアーレ発のスーパーバイクの伝統に則り、RS 660 Factoryには高性能なオーリンズ製サスペンションが標準装備されます。フロントには43mm径のNIX30シリーズフォーク、リアにはリザーバータンク付STX46ショックアブソーバーを採用し、いずれも油圧式リバウンド/コンプレッション減衰力とスプリングプリロードのフルアジャスタブルです。

RS 660 Factory主要諸元■エンジン形式／4ストローク 水冷並列2気筒 DOHC 4バルブ
■総排気量／659 cc
■ボア × ストローク／81 mm × 63.93 mm
■最高出力／105 HP （77.2 kW） / 10,400 rpm
■最大トルク／70.0 Nm / 8,400 rpm
■燃料供給方式／電子制御燃料噴射システム、ツインスロットルボディ、ライド・バイ・ワイヤ
■トランスミッション／6速　アプリリアクイックシフト（AQS）　アップ＆ダウン
■クラッチ／機械式スリッパ―システム付湿式多板クラッチ
■フレーム／アルミニウム製ツインスパーフレーム
■サスペンション（F）／Öhlins製 Φ43 mm倒立フォーク、フルアジャスタブル、ホイールトラベル120mm
■サスペンション（R）／Öhlins製 モノショック、フルアジャスタブル、ホイールトラベル130mm
■ブレーキ（F）／Φ320 mmステンレス製デュアルディスク、Brembo製ラジアルマウントキャリパー
■ブレーキ（R）／Φ220 mm ディスク、Brembo製キャリパー
■ホイール（Ｆ）／3.5J x 17 軽量アルミホイール　120/70-ZR17
■ホイール（Ｒ）／6.0J x 17 軽量アルミホイール　180/55-ZR17
■全長 / 全幅／1,995mm / 745mm
■シート高／820 mm
■車両重量／183Kg（燃料90％搭載時）
■燃料タンク容量／15 L
■主な装備／フルLEDヘッドランプ・ウィンカーランプ, 5” TFTメーター レースモード付, バックライト内蔵ハンドルスイッチ, Aprilia MIA., 6軸IMU付APRCシステム: エンジンマップ（AEM）, エンジンブレーキ（AEB）, コーナリングABS （3マップ・リアホイールリフトアップ軽減モード）, トラクションコントロール（ATC）, ウィーリーコントロール（AWC）, ローンチコントロール（ALC）, 5種のライディングモード, クルーズコントロール（ACC）, クイックシフト（AQS）, メタルブレーキメッシュホース
■製造国／イタリア

リリースピアッジオ グループ ジャパン株式会社（2026年7月14日発行）

Comments

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2気筒で200万か...さすが外車だな👏