「充電設備なくても永遠に使えちゃう？」日産が開発中の“伸びる”EV用ソーラーシステムがSNSで話題に

日産自動車は「ジャパンモビリティショー2025」で、軽EV『サクラ』に車載用電動スライド式ソーラーシステムを搭載したプロトタイプを初公開する。SNSでは「自宅や近所に充電設備がなくても永遠に使えちゃうってこと？」など関心が寄せられている。

「Ao-Solar Extender（あおぞら エクステンダー）」は、日産が開発した電動スライド式のソーラーシステムで、年間最大約3000km相当の走行に必要な電力を太陽光発電でまかなうことを目指す。このコンセプトは、経営計画「Re:Nissan」の革新を通じてより魅力的なソリューションを提供する取り組みを加速させ、環境性能と利便性を両立する新たなモビリティの価値を提案する。

3年連続国内EV販売台数No.1のサクラだが、利用方法を分析した結果、買い物や送迎など近距離利用が中心の顧客が多く、年間約3000km相当の発電量があれば、外部からの充電がほぼ不要となる顧客が一定数と見込んでいる。これにより、充電時の手間や充電費用の節約、容量不足によるブレーカー作動、充電忘れなどのストレスが大幅に低減し、太陽光で発電するため、災害時の電源としても使用可能だ。

走行中は車体の屋根に搭載されたメインパネルが最大約300Wの電力を生成し、停車時には収納されていた可動パネルが前方にスライドして展開、ソーラーパネルの表面積が拡張する。これにより、発電能力は合計約500Wに達する。また、展開したソーラーパネルがフロントガラスに照射する太陽光を遮断することで駐停車時の車室内の温度上昇をおさえ、エアコンの消費電力の抑制につながる。ソーラーパネルの格納時はデザインと調和し、存在を感じさせない自然な外観を実現した。

X（旧Twitter）では、「行距離次第によっては電費0円って事なのかな」「自宅や近所に充電設備がなくても永遠に使えちゃうってこと？」など関心が寄せられている。

また、「ワクワクする日産の車作り好きだなぁ」「他にも新製品出してるし、マジで頑張ってほしい」「BYDの軽EVは脅威だと思うからサクラは頑張ってもらいたい」など、日産を応援するコメントも多数寄せられていた。

Comments

[mor********]

地方に行けばクルマは一家に一台ではなく一人一台が普通。過去、大手損保会社が調査した統計だと、地方の主婦（主夫）が乗る軽自動車の（使用した1日当たりの）走行距離は平均で20km以下。週の平均利用が3日程度という結果だったので、まさに日常の近所における買い物用。

記事にある3,000kmはともかく、1,000kmでもまかなえば助かるだろう。装備の価格にもよるが。あと、地方は土地もゆとりがあるので、晴れの日はカーポートとかガレージから出して日光浴させればいい。

[nor********]

この装備の嬉しい点は、どこでも青空駐車場に停めておくだけで航続距離が伸ばせるところ。
それと晴天時の青空駐車は車内が高温になるのでうんざりでしたが、この装備があれば得した気分になれる。
早いところBEVにオプション選択できるぐらいになって欲しい。あと走行中給電も実現できればICE車を超える航続距離も夢じゃなくなるのだけど。