走行性能を磨きつつ環境性能もバッチリってミシュランの魔法か？ 相反する２性能を高めた「いますぐ履いてみたい」新タイヤ２本が爆誕!!

　この記事をまとめると

■ミシュランから新作タイヤが2種類登場した

■「パイロットスポーツ5エナジー」はスポーツ性能と環境性能を両立したモデルだ

■「プライマシー5エナジー」はプレミアムコンフォート性能と環境性能を両立している

　スポーツ×エコを実現した環境に配慮した２本が登場

　モータースポーツの世界をはじめ、さまざまな新車にも純正装着されるミシュランのタイヤたち。プロドライバーはもちろん、モータージャーナリストたちからの評価も高く、「迷ったら買っとけ」といわれることも少なくない。他社製品に対して多少値が張ることも否めないが、値段以上の価値があるというのが、有識者たちからの評価だ。

　さて、そんなミシュランを代表する製品といえば、「パイロットスポーツ」と「プライマシー」の2種類がある。前者はスポーツ走行などを楽しむ層へ向けたもので、後者は高い静粛性や快適な乗り心地を求める層へ向けた銘柄として名高い。

　その2銘柄にこのたび、新作が加わったので紹介しよう。それが、「パイロットスポーツ5エナジー」と、「プライマシー5エナジー」だ。

　まずはスポーツ系タイヤ、「パイロットスポーツ5エナジー」から見ていこう。この銘柄は、「パイロットスポーツ5」の名のとおり、スポーツドライビングを楽しむ層へ向けたモデル。ハイパフォーマンスモデルにも新車時に純正装着されていることも多く、高速道路やワインディングを楽しく安全に走ることができる高いグリップ力が魅力なだけでなく、ライフも長く、ウエット性能も高いほか、静粛性も高めという、タイヤに求められる要素をフル投入した理想的な1本。

　では、「エナジーとはなんぞや？」という点だが、これはひと言でいえば「環境性能にも優れたハイグリップタイヤ」だと、ミシュランは語る。とはいえ、そんなワガママが成立するのだろうか？

　ミシュランは、「弊社のタイヤを愛用している人の多くは、環境へ対する意識が高い人が多いのです。とくに欧州ではその傾向が顕著で、『サスティナブルだの環境だのいうけど、実際どれくらい貢献しているのか』を気にしています。そんな人が多い背景を踏まえて、今回このタイヤを新たに開発しました」と語る。

　この「パイロットスポーツ5エナジー」は、均一な接地圧分布と、高い接地安定性を両立する「マックスタッチ・コンストラクション」という技術を採用することで、タイヤがより均等に減るよう設計されているとのこと。つまり、偏摩耗などを防ぐことができ、より長いライフを実現することを可能にしたそう。スポーツタイヤにありがちな減りのスピードが穏やかな点が、このタイヤの武器といえよう。そうなると結果的に、廃棄タイヤの数も減らすことに繋がる。

　なお、転がり抵抗がスポーツ系タイヤでありながら「AAA（※JATMA基準 サイズによる）」を実現している点も見逃せない。さらに、「ピアノアコースティックテクノロジー」という仕組みも取り入れ、ロードノイズの抑制にまで貢献している。

「本当にあの硬派なパイロットスポーツなのか？」と疑いたくなるほどの中身に進化しているのだ。

　なお、最近のミシュランのタイヤに多く採用されている、「フルリングプレミアムタッチ」と呼ばれる、光を吸収してサイドウォールを黒光りさせて格好よく見せる技術も採用。さらにこれを、タイヤの溝の内部にも採用し、タイヤの内部も締まって見えるよう工夫されている点も面白い。

　タイヤサイズは18インチから21インチ、タイヤ幅は235～285、扁平率は40～55の全17サイズを展開する予定だ。

　プレミアムな乗り心地を実現するプライマシーシリーズの最新作

　続いて「プライマシー5エナジー」の紹介といこう。こちらは冒頭で述べたとおり、プレミアムコンフォートタイヤという銘柄となっている。

　こちらはパイロットスポーツシリーズと比較して、幾分か環境に配慮したコンセプトもマッチしそうだ、実際ミシュランでは、「環境配慮」と「上質」の2本柱も掲げている。

　この「プライマシー5エナジー」の武器は、先の「パイロットスポーツ5エナジー」と同様に、高い耐摩耗性によるロングライフと、低燃費性能を担保しつつ、より高い静粛性を実現している点だ。とくに低燃費性能に関しては、転がり抵抗を徹底的に少なくし、ラベリング制度における最高グレード、「AAA（※JATMA基準）」を獲得。さらに、ウエットブレーキ性能もeプライマシー比で4.5%向上しているという。

　コンパウンドも見直し、同モデルには「エナジーパッシブ2.0コンパウンド」を採用。これは、新開発の合成ゴムで、高い耐摩耗性とウエットグリップの高さを引き出している。また、「パイロットスポーツ5エナジー」同様に、高い接地安定性を両立する「マックスタッチ・コンストラクション」を採用し、タイヤが綺麗に摩耗するように設計。

　そして、「プライマシー5エナジー」と「パイロットスポーツ5エナジー」には、転がり抵抗を軽減するトレッド構造である、スリムベルトを採用。これにより、重量のあるBEVもしっかり支える。ロードノイズを軽減する「ピアノアコースティックテクノロジー」も「パイロットスポーツ5エナジー」同様に採用される。

　最後にこの「プライマシー5エナジー」は、「パイロットスポーツ5エナジー」のトレッドとは異なり、「サイレント・リブテクノロジー」という同銘柄を象徴する技術をさらにブラッシュアップ。センター3本のリブに補強を入れてブロック剛性を稼ぎつつ、ロードノイズ軽減のほか、パターンノイズの軽減にも貢献している。ちなみに、「パイロットスポーツ5エナジー」同様にサイドウォールに「フルリングプレミアムタッチ」を採用。ただしこちらは、トレッド内部には採用されない。

　サイズは16インチ～21インチ、タイヤ幅は195～255、扁平率は45～60の幅で全21サイズの展開予定だ。なお、注目は現行型プリウスに採用される「195/60R17」と「195/50R19」という特殊サイズにも対応している点だ。同シリーズでは初の設定となるとのこと。

　なお、この2種類の「エナジー」がラインアップされたことにより、いままであった「パイロットスポーツEV」と「eプライマシー」という電動車向けの2本はラインアップから外れることになり、今回発表された2本に統合されることになるという。これにより、無駄な商品展開を抑え、サスティナブルなモノづくりにも、結果的につながる。

　しかし、両銘柄ともEVをはじめとした重量級の電動車にも対応しているので、従来の内燃機関車ユーザーも、電動車ユーザーも使える、守備範囲の広い銘柄といえそうだ。なお、世界中にあるミシュランの工場で作られるというが、仕向地ごとにチューニングなどされていないそうなので、全世界共通スペックなんだそう。

「プライマシー5エナジー」と「パイロットスポーツ5エナジー」の販売は、2026年4月より順次開始していくとのこと。

　1992年にグリーンタイヤという、世界初の環境配慮型タイヤを市場に投入したミシュラン。走る楽しさと安全性、そして環境配慮を高い次元で実現した最新作、ぜひ次の1本に選んでみてはいかがだろうか。

Comments

[bnr********]

爆誕・・・
ポケモンですか・・・
稚拙な見出し(スラング)を見るだけで、記事を読みたくなくなりますよ。

[おゆ]

著名な方のレポートと思われますので、記名いただきたい