価格31万円の新型原付二種「ミニQ」に反響多数！ 「純粋にかわいい」「ガレージに飾りたい」と好意的なコメントも「故障した時のパーツ供給は大丈夫か？」など維持への不安の声も

■破格で手に入る原付二種ファンモデル

　4ミニ関連のパーツなどを手がける「MINIMOTO（ミニモト）」から、新型モデル「MINI Q（ミニQ）」が登場しました。

　このモデルの大きな特徴は、その軽量な車体にあり、初心者でも安心して扱うことが可能です。

　MINI Qは、ホンダ「モンキー」の初代モデルを彷彿とさせる、愛らしい外観を持つ小型ファンモデルです。

　パワーユニットには、排気量110ccのYX製単気筒4ストロークエンジンが搭載されており、最大出力5.1kw／8000rpm、最大トルク7.2Nm／5000rpmを発生させ、最高速度は80km／hに達します。

　また、遠心クラッチを採用しているため、ライダーはクラッチ操作から解放され、気軽にライディングを満喫できる点も魅力の一つです。

　足回りには、フロントに油圧サスペンション、リアにはリジッド方式を備え、ブレーキは前後ともにドラム式が採用されています。これにより、クラシカルな見た目とは対照的に、軽快な走行性能が実現されています。

　全長は1170mmとコンパクトでありながら、フレームは頑丈に設計されているため、優れた走行安定性が確保されています。

　車両重量はわずか67kgと極めて軽量であることから、軽バンなどのコンパクトなトランスポーターへも簡単に積み込むことができ、目的地まで運んで楽しむといった使い方もできます。

　価格（消費税込）は31万1200円で、初回ロットの入荷は2025年12月から2026年1月頃になる予定です。その愛らしいルックスと優れた操作性により、多くの人々に愛される一台となるポテンシャルを秘めています。

　同モデルに対し、ネット上では、初代モンキー風のルックスに対し、「純粋にかわいい」「ガレージに飾りたい」「車載して出先で乗り回すのにちょうど良さそう」といった好意的な意見や、「今のバイク高騰の中で、新車が31万円なら安い」「セカンドバイクとして現実的な価格」といった価格面に関するコメントも散見されました。

　一方、「8馬力程度だとバイパスなどの流れに乗るのは厳しいかも」「タイヤが小さい（8インチ）ので直進安定性や段差が怖そう」といった走行性能や、「故障した時のパーツ供給は大丈夫か？」「近くのバイク屋で修理してもらえるのか？」という不安を抱くユーザーもいるようです。

■「ミニQ」主要諸元
原動機製造元 YX
原動機方式 単気筒4ストローク／空冷
原動機型式 153FMH-2
原動機外寸法 460×300×260mm
原動機重量 21kg
ボア×ストローク 52.4×49.5mm
最大回転数 8000rpm
最大トルク 3N.m
使用オイルポンプ RR3OX
オイルポンプ能力 25L／h
最大トルク 7.2N.m／5000rpm
最大出力 5.1kw／8000rpm
圧縮率 9.0:1
クラッチタイプ 4枚板／遠心クラッチ
ギャ方式 4速リターン
タイヤサイズ 前輪:3.5-6／後輪:3.5-6
空気圧 フロント:250kpa／リア:250kpa
車体荷重バランス 前輪:32kg／後輪:35kg
最大積載重量バランス 前輪:53kg／後輪:89kg
車体寸法 全長1170×全幅647×全高810mm
原動機始動方式 キック始動／セルモーター始動
使用燃料 ガソリンもしくはハイオクガソリン
ホイールベース 855mm
乗車人数 1人
最大総載重量 200kg
最大積載重量 142kg
車体重量 67kg
最高速度 80km／h
前輪ブレーキ方式 ドラム
後輪ブレーキ方式 ドラム
ブレーキ作動方式 前:ハンドブレーキ／後:フットブレーキ（くるまのニュース編集部）

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[まろたろう]

ホンダに訴えられろ

[mat********]

いわゆるバッタもん中華モンキーです。
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