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400・500当たり前のいまじゃ信じられない！　かつての国産車パワーウォーズ時代は200馬力でももの凄いスペックだった
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■1988年以前の日本車は200馬力でさえ夢のようなスペックだった

日産R32GT-RかホンダNSXか？　日本のスポーツカー史に残る二大巨頭はドッチが速いのか考えてみた

■フェアレディZやスカイラインが国産最強を争っていた

■バブル景気とともに昭和末期のハイパワー競争は加速した

　280馬力規制前のニッポンのハイパフォーマンスカー

　GRヤリスに搭載される1.6リッターターボであっても最高出力224kW、つまり300馬力以上を発揮しているのが令和という時代であるが、かつてはここまで馬力インフレは進んでいなかった。

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文：WEB CARTOP 山本晋也
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  • syo********
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    馬力は上がったにしても車重は昔のせいぜい1400㌔から、今や2トンだからね。
    おかげでパワーが有る気がしない。
    返信5件
    273
    17
  • ang********
    違反報告
    パワーよりも軽くてダイレクト感のある車が良い、最近の車は運転してても楽しくない
    返信2件
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