トルクのあるクルマは走り出しのストレスが少ない!
エンジンには馬力とトルクがあるのはご存知だろう。カタログのスペックにも明記してあって、クルマ選びの基準にしている人も多いだろうし、新車が出た場合、その性能を知る物差しになる。500馬力達成! となれば凄いというのは一目瞭然だ。
クルマによってタコメーターの数字が異なる! 「回るエンジン」と「回らない」エンジンの違いとは
そのため、馬力ばかりに目がいきがちなのだが、実際には、レースにでも出ない限りトルクを重視したほうが、街乗りとしては快適だったりする。最近は平均速度も落ちてきているのでなおさらだし、渋滞にはまってストップ&ゴーを繰り返すような場合も同様だ。
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マツダのETC取り付け位置に唖然……色々あってフツーの場所なったけど戻した方がよくね??
みんなのコメント
マツダのディーゼルは1500回転以下だとスカスカで酷かったぞ。