現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > JR線沿いにずーっと続く「放置状態の更地」どうなるのか？ 実は都市計画道路「天王寺大和川線」整備スケジュール案でる 元々は“幻の阪神高速”

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    阪和線を複々線化してほしい
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    • tpa********
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      阪和線の駅が狭く、電車通過時の風に煽られると危険なので、駅拡張に使用出来ないかな。
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      • べく
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        緑道を絡ませた奇麗な道路にすればいいやん
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        • F.Kナビオ元マネージャー
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          何でも東京だけには金を掛けていたくせに大阪では天王寺車両部？が大阪でも一段下に見られていたせいで金を全く欠けてもらえんかった影響がもろに出てるな。
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            時間がかかり過ぎ。ずっと更地状態が続いていて本当な目障り。
            街としての賑わいも失せて結局何なんだという感じ。道路の整備に一番時間がかかるのは土地の取得。でもそれは出来ているわけだから、どうしてそんなに時間がかかるんだ?
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            • afl********
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              昔南田辺駅付近に住んでいて、高速道路と阪和線が高架になると聞かされました。もう半世紀以上前ですよ。南海平野線を廃止して、谷町線と高速道路ができましたが、それより発表早かった記憶があります。
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              • mok********
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                阪和線を高架にした際の旧線跡で放置更地と言うのはちょっと違うように思います。
                阪和線を複々線にするときには大活躍しそうです。
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                • d_k********
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                  複々線化してほしいが、それが無理なら全駅待避駅にしてほしい。快速がノロノロ運転なのはいかがなものか。
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                    こっちより問題は南海高野線よ
                    最近は昼間でも踏切渋滞するし夕方は本当に大渋滞で酷い
                    堺市で高架化されるとの事だがそれはそれで北花田イオン付近でまた交通集中渋滞がより増えそう
                    阪神高速大和川線の出入り口の道路も信号が長すぎるで週末と朝夕は渋滞箇所になってしまった
                    横から出てくる道を一方通行化すれば良かったのに無駄に残して信号渋滞が酷い
                    高架化で踏切回避する車が増えたら次はこっちが大渋滞になるね
                    返信0件
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                    • s_n********
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                      大阪市の南部（ミナミ以南）に残された大きな再開発の種だと思うんだけどな。
                      キタはあれほどガッツリ再開発されて人も集まってきているんだから、しっかりと計画して再開発できれば活性化につながるんじゃないの？
                      道路しか使い道ないんかな？
                      返信0件
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