「ちょっと異質」なJR川越線 “忘れられたような”存在のローカル線が大変貌できたワケ 今や日本トップクラスの“単線”

川越線はかつて「忘れられたような線」だった

　首都圏には様々な鉄道路線がありますが、その中でも埼玉を走るJR川越線はちょっと異質な存在です。

　東京30～40km圏の路線でありながらほとんどの区間が単線で、川越の西側（川越西線）は4両編成が日中1時間あたり2本の近郊ローカル線。東側（川越東線）は全列車が埼京線に直通し、東京の池袋、新宿、渋谷、さらにりんかい線新木場駅まで乗り入れますが、やはり運行本数は日中3本、朝ラッシュでも4本にすぎません。

　埼玉県で最初に市制を施行した川越は、鉄道整備が比較的早く進んだ地域です。

Comments

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大宮～川越、利用客は多いのに単線がネックで日中20分間隔しかないのが課題でしょう。都心に直通してる通勤路線としては不便です。

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南古谷〜指扇間の車両基地には複線用の土地があるから荒川橋梁を掛け直しするのと同時に複線化したらもっとダイヤが増やせないかな？