【試乗】メルセデス・ベンツ GLB │ 便利な3列シートと高い走破性は、まさにファミリー版Gクラス！

3列シート装備車には見えない硬派なルックス

GL＋クラスの車名で展開するメルセデスSUVに登場したGLB。これで、GLAに始まりGLSまで、一連のSUVシリーズが完成したことになる。

GLBはハッチバックのAクラスをはじめとする基本骨格MFAIIプラットフォームをベースに、3列シート7人乗りを実現しているのが最大の特徴だ。

フルモデルチェンジした2代目GLAと比べて、全長は210mm、ホイールベースで100mm長く、全高を95mmアップしたことで、3列目シートを収める広い室内空間を実現した。

エクステリアデザインは、GLAがよりクーペライクなスタイルになったのに対して、こちらはSUV然としており、しっかりとすみ分けされている。

ほぼ垂直に切り立ったフロントグリルやテールゲートなど、どこかGクラスをほうふつとさせる、全体的にスクエアなフォルムになっている。ヘッドライトやリアライトなども専用のデザインだ。  インテリアは、メーターパネルとセンタースクリーンを組み合わせた大型液晶モニターと、その真下のジェットタービン型エアコン吹き出し口、さらにエアコンの操作パネルが配置されるなど、基本構成は最新のメルセデスデザインにのっとっている。

フロントシートは座面サイズもしっかりと確保されており、長距離ドライブでも疲れにくい。2列目シートは140mm前後スライドし、バックレストは8段階で角度調整が可能と使い勝手もよい。そして3列目シートであっても剛性感は高くヘッドレストの作りこみもよい、このあたりはさすがメルセデスと感じた。

実は、日本仕様では特にアナウンスされていないが、本国では3列目シートは身長168cm以下の人が座ることを推奨している。これはスペースの問題だけではなく、衝突安全性を考慮しての推奨値というから、相当な安全へのこだわりが見て取れる。  日本仕様のパワートレインは、2L 4気筒ガソリンターボに8速DCT、そしてフルタイム4WDを組み合わせた「GLB 250 4MATICスポーツ」と、2L 4気筒ディーゼルターボに8速DCTで前輪を駆動する「GLB 200d」という2種類の設定となっている。

試乗車は「GLB 250 4MATICスポーツ」だった。2L直列4気筒ターボエンジンは最高出力224ps、最大トルクは350N･mを発揮するだけあって、車両重量1760kgのGLBにはパワフルだ。

GLB 250は電子制御ダンパーを装備しており、家族や友人を乗せるなど、通常時はコンフォートで、ひとりドライブを楽しみたいときにはスポーツモードと切り替えが可能だ。

スポーツモードでは、加速が鋭くなり、8速DCTはテンポよくシフトアップを行い、ワインディングでもボディの大きさを忘れさせるほど軽快なハンドリングをみせた。

また、急勾配を自動で下ることができるダウンヒルスピードレギュレーションに、トルク配分やABSなどが専用セッティングとなるオフロードエンジニアリングパッケージを標準装備。そのため、Aクラスと同じプラットフォームとは思えないほど高い悪路走破性も誇る。

もちろん、フロアなどは補強されているようだが、片側一輪が完全に地面から浮いてしまうような場面でもボディはミシリとも言わず、傾斜角30度を超えるような斜面もなんなくクリアしていくなど、想像を超えるオフロード性能を有している。 気になる価格は、FFモデルのGLB 200dは518万円、4WDのGLB 250 4MATICスポーツは、ナビゲーションパッケージやAMGラインを標準装備して704万円。

去年6月の発売以降、日本導入を待ちわびていた人たちが殺到したようで、中古車市場でもその人気は高く、ほぼ新車とかわらない価格で流通している。

ありそうでなかったコンパクトサイズの3列シートSUVをメルセデスが仕立てると、さすがの出来栄えになるというわけだ。 文／藤野太一、写真／尾形和美【試乗車 諸元・スペック表】●250 4マチック スポーツ 4WD型式5BA-247647M最小回転半径5.5m駆動方式4WD全長×全幅×全高4.65m×1.85m×1.7mドア数5ホイールベース2.83mミッション8AT前トレッド/後トレッド1.6m/1.61mAI-SHIFT-室内(全長×全幅×全高)-m×-m×-m4WS-車両重量1760kgシート列数3最大積載量-kg乗車定員7名車両総重量-kgミッション位置コラム最低地上高0.2mマニュアルモード◯標準色ポーラーホワイト、デジタルホワイト、コスモスブラック、デニムブルー、イリジウムシルバー、マウンテングレー、ギャラクシーブルーオプション色-掲載コメント-型式5BA-247647M駆動方式4WDドア数5ミッション8ATAI-SHIFT-4WS-標準色ポーラーホワイト、デジタルホワイト、コスモスブラック、デニムブルー、イリジウムシルバー、マウンテングレー、ギャラクシーブルーオプション色-シート列数3乗車定員7名ミッション位置コラムマニュアルモード◯最小回転半径5.5m全長×全幅×全高4.65m×1.85m×1.7mホイールベース2.83m前トレッド/後トレッド1.6m/1.61m室内(全長×全幅×全高)-m×-m×-m車両重量1760kg最大積載量-kg車両総重量-kg最低地上高0.2m掲載用コメント-エンジン型式260環境対策エンジン-種類直列4気筒DOHC使用燃料ハイオク過給器ターボ燃料タンク容量60リットル可変気筒装置-燃費(10.15モード)-km/L総排気量1991cc燃費(WLTCモード)12km/L└市街地:8.8km/L└郊外:12.1km/L└高速:14km/L燃費基準達成-最高出力224ps最大トルク/回転数n・m（kg・m）/rpm350（35.7）/4000エンジン型式260種類直列4気筒DOHC過給器ターボ可変気筒装置-総排気量1991cc最高出力224ps最大トルク/回転数n・m（kg・m）/rpm350（35.7）/4000環境対策エンジン-使用燃料ハイオク燃料タンク容量60リットル燃費(10.15モード)-km/L燃費(WLTCモード)12km/L└市街地:8.8km/L└郊外: 12.1km/L└高速: 14km/L燃費基準達成-

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Comments

Gクラスって感じはないかなぁ。
ただ自分はGLC乗りですが、外観デザインだけでいえばは、GLC よりGLBの方が好きかな。

日本仕様では特にアナウンスされていないが、本国では3列目シートは身長168cm以下の人が座ることを推奨している。

何いってんの
日本仕様もコーションステッカー貼ってあるから