量産初ツインターボの進化 マセラティ・ビトゥルボ（2） ポルシェ911に迫ったカリフ ザガートがルーフ切ったスパイダー

当時のBMW 325iより優れた動力性能

マセラティ・ビトゥルボ 430の運転姿勢は、しっくり来ない。ダッシュボードとステアリングホイールは乗り手へ遠く、3枚のペダルが近すぎる。いかにもイタリア車のそれで、身長が低めの大人でも、丁度良いポジションは見つけにくいはず。

同時期のBMW 325iより、動力性能は優れた。2.8L V6エンジンにインジェクション・ツインターボが組み合わされ、最高出力は289ps。ホイールベースは、4ドア化によってクーペのビトゥルボより長い2600mmあり、安定性も増している。