F1モナコGPの週末、各チームとパワーユニット(PU)メーカーは、追加アップグレードおよび開発機会(ADUO)による救済メカニズムの最初の検証結果について通知を受けた。
パフォーマンス面で大きく遅れたPUメーカーを救済するための措置であるADUOは、最高出力を誇るエンジンからの性能差2%ごとに、追加のアップデートが許される形となっている。
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そしてFIAの測定の結果、基準となるエンジンはレッドブルのモノであり、大方の予想を裏切る形でメルセデスにもアップデートが許可される形となった。
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みんなのコメント
これじゃ上位チームと下位チームの差がますます開くだろな
ハンデ制は他でやってくれ。