メルセデス・ベンツ日本は2025年11月18日、メルセデスAMG GT 4ドアクーペの特別仕様車「Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ (ISG) Final Edition」および「Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE Final Edition」を発表した。メルセデスAMG GT 4ドアクーペの有終の美を飾るにふさわしい、圧倒的な存在感とパフォーマンスを極めた限定車となる。
AMGの独自開発が生んだ4ドアスポーツカーの魅力
メルセデスAMG GT 4ドアクーペは、メルセデスAMG社が独自開発したスポーツカーである。究極のハイパフォーマンスを追求するAMGのアイデンティティを持ちながら、官能的なデザイン、快適な室内空間、そして4ドアの利便性を兼ね備えている。
●【くるま問答】ガソリンの給油口は、なぜクルマによって右だったり左だったりするのか
パフォーマンスやデザインに妥協せず、かつ日常生活での使い勝手も求める顧客の要望に応えるモデルとして誕生した経緯がある。
今回の特別仕様車「Final Edition」は、このモデルの集大成にふさわしく、両モデルともに「Final Edition」のバッジが特別にあしらわれている。
GT 53 Final Edition:カーボンとダークカラーが織りなすレーシーな風格
「Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ (ISG) Final Edition」は、全国限定30台という希少モデルとなる。外装色には、通常モデルで有償オプションの「MANUFAKTUR グラファイトグレーマグノ (マット)」を採用し、ブラックの「21インチAMG鍛造アルミホイール」と組み合わせることで、全体がダークカラーに統一されている。
さらに、上位モデルにしか設定できない有償オプションの「AMGカーボンエクステリアパッケージ」と「AMGナイトパッケージII」を標準装備。カーボンエクステリアパッケージにより、フロントスプリッター、サイドスカート、リアディフューザーがカーボン素材に変更され、圧倒的なパフォーマンスを予感させるエクステリアを形成している。
AMGナイトパッケージIIでは、フロントグリルとリアエンブレムがブラッククロームに変更され、力強さとGTならではの存在感を高めている。
インテリアもエクステリアのダークカラーとカーボン素材に統一され、レーシーな雰囲気が強調されている。本モデル限定装備として「AMG パフォーマンスステアリング (カーボンファイバー/MICROCUT)」と「Final Edition」のバッジがあしらわれたセンターコンソールを装備。
また、通常モデルでは有償オプションの「AMGパフォーマンスシート」や「AMGカーボンインテリアトリム」なども標準装備し、ドライバーの感性を刺激する空間が作り上げられている。
さらに通常モデルでは有償オプションの「リアアクスルステアリング」や「電子制御AMGリミテッドスリップデフ」、「AMGダイナミックプラスパッケージ」なども標準装備され、走りのポテンシャルとスタイルが一段と高められた特別仕様車となっている。価格は2550万円だ。
GT 63 S E PERFORMANCE:F1技術を纏う特別なグリーンモンスター
「Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE Final Edition」は、さらに限定的な全国5台のみの提供となる。このモデルの最大の特長は、メルセデスAMG GT 4ドアクーペとして初めて採用された、深みのあるグリーンの限定外装色「AMGグリーンヘルマグノ (マット)」だ。
この特別なグリーンと、通常有償オプションの「AMGカーボンエクステリアパッケージ」によるカーボン素材のコントラストが、GT 63 S E PERFORMANCEのトップパフォーマンスを証明するかのように、唯一無二のスタイルを醸成している。
エクステリアには他に、「AMG カーボンファイバードアミラー」や「アジャスタブルリアウイングスポイラー(カーボン)」、「21インチ AMG アルミホイール<鍛造>」といった装備も標準で加えられている。
インテリアは、本モデル限定装備の「AMG パフォーマンスステアリング (カーボンファイバー/MICROCUT)」や「Final Edition」のバッジがあしらわれたセンターコンソールが、特別感を演出している。
シートには「フルレザー仕様(ナッパレザー/MICROCUT、ブラック/イエローステッチ入)」が採用され、「イエローシートベルト」とともにトップパフォーマンスを感じさせる仕様となっている。
パワートレーンには、F1テクノロジーを採用した高性能プラグインハイブリッドシステム「E PERFORMANCE」が搭載されている。
4.0L V8ツインターボエンジン「M177」とエレクトリックドライブユニット(EDU)、そしてAMG パフォーマンスバッテリーが組み合わされ、システム最高出力は620kW (843ps) 、システム最大トルクは1400Nm以上という、圧倒的なスペックを誇る。価格は3685万円となる。
メルセデスAMG GT 4ドアクーペの歴史に幕を閉じる「Final Edition」。その名の通り、性能、デザイン、そして希少性において、まさに集大成と呼ぶにふさわしいモデルだ。
[ アルバム : メルセデスAMG GT 4ドアクーペ「Final Edition」 はオリジナルサイトでご覧ください ]
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
愛車管理はマイカーページで!
登録してお得なクーポンを獲得しよう
雪道で驚愕の「”ダブル非常識行為”」発生→その当該車両の姿が公開される 国道事務所も怒り投稿…その内容とは?
なぜ最近の道路トンネルの長さは「4998m」や「4999m」ばかり?「絶対に5kmを超えたくない!」“職人芸”のような設計が行われる意外な理由とは!
「メディアは理想ばかり」「ぶっちゃけ使い物にならない」――なぜネットの自動車ファンは「EVシフト」に牙を剥くのか? 電動化論争が全然かみ合わない根本理由
ホンダの“新”「カクカクSUV」に反響殺到! 全長4.3m級の「ちいさな本格モデル」に「待っていた」声も! タフ仕様の「WR-V トレイルスポーツ HRC コンセプト」が話題に
647ccエンジン搭載で“170馬力”!? 斬新「“RR”コンパクトカー」がスゴい! 全長4mの“軽量ボディ”に「画期的パワトレ」採用! 観音開きドアもイイ BMW「i3」どんなクルマ?
「週3~4日」しか車に乗らない人は、なぜ「最も不幸」なのか? 月6万円超の支払いが突きつける“所有の限界”
「メディアは理想ばかり」「ぶっちゃけ使い物にならない」――なぜネットの自動車ファンは「EVシフト」に牙を剥くのか? 電動化論争が全然かみ合わない根本理由
大雪の東京で「ノーマルタイヤ車」どれくらい走ってた? 駐車場で406台抜き打ちチェック! “夏タイヤ率高め”の車種の傾向とは?
「残クレ地獄」にハマる人に共通する“足りないモノ”の正体。ある主の願望さえ捨てれば“地獄”とも言えず?
駅前の「ゲームセンター」はなぜ姿を消したのか?――終電待ち30分を吸収した“時間バッファ産業”の消滅
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
店舗に行かずにお家でカンタン新車見積り。まずはネットで地域や希望車種を入力!
みんなのコメント
この記事にはまだコメントがありません。
この記事に対するあなたの意見や感想を投稿しませんか?