ボディーの歪みを抑制しサス性能をフルに発揮、ブリッツのフロント用ストラットタワーバーがマイチェン後『アクア』に適合

チューニングパーツメーカー・BLITZ（ブリッツ）が販売中の「ストラットタワーバー」シリーズ・フロント用に、マイナーチェンジ後のトヨタ『アクア』（MXPK11、MXPK16 2025年9月～）の適合が追加された。税込み価格は1万9250円。

ストラットタワーバーは幅50mm・厚さ15mm中空構造アルミシャフトを採用し、軽量かつ高剛性を実現したサスペンション補強用ボディ剛性強化パーツ。コーナリング時やブレーキング時のボディーの歪みを抑制し、サスペンションの性能をフルに発揮させることで、車の運動性能を向上させる。

Comments

[ohv********]

大昔の車なら街乗りでも体感できるけど、今時の車じゃバルクヘッドとストラットハウス近いし剛性も高い。
何となく違う気がする適度かな。
一つ注意しないとイケないのが、ノーマル車高ならともかくダウンサスや車高調など入れてると、ギャップなどで激しく底突きした時、衝撃受けた反対側へもタワーバーが攻撃してくる。事故ると反対側へのダメージも大きくなり修理代もかさむ。

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…アクアに必要？
剛性とかサス性能とか気にする人が乗る？