5月の国内新車販売、ホンダ『N-BOX』2か月ぶり首位、EVも補助金効果で急増［新聞ウォッチ］

犬が人を噛んでもニュースにならないが、人が犬を噛むとニュースになるという、お馴染みの例えばなしもあるが、トップを走り続けてきた売れ筋のホンダの軽自動車『N-BOX』が再び首位に返り咲いても、犬が人を噛んだていどのことなのかもしれない。

日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が発表した5月の車名別国内新車販売台数では、ホンダの「N-BOX」が前年同月比2.1％増の1万3850台で、2か月ぶりの首位。2位は4月に首位だったスズキの軽『スペーシア』で、8.1％減の1万1189台だったという。

きょうの産経が「N-BOXが2カ月ぶり首位」と、わずか10行足らずの小さな記事で取り上げていたが、日経は視点をガラリとかえて「EVシェア最高3.5%、補助金効果で急増」が見出し。それによると、5月の国内新車販売のうち、乗用電気自動車（EV）は前年同月比2.5倍の9632台となり、新車販売に占めるシェアが3.5%と過去最高になったという。

ホンダのEV販売が2261台（前年同月は1台）で、5月に発売したEV『スーパーワン』が1736台と好調で、国のEV補助金で実質209万200円から購入できる手ごろさが支持されたようだ。もっとも、4月に中国から輸入して販売を始めたEV『インサイト』（本体価格550万円）は173台と振るわなかったようだ。

トヨタ自動車は2168台で、25年10月に一部改良したEV『bZ4X』が2036台で車名別EV販売では首位。日産自動車の『リーフ』は1422台、スバルが4月に発売した『トレイルシーカー』は230台だったという。

日経によると、中東危機による燃料価格上昇を受け、世界でEV販売が急増。「日本は補助金でガソリン価格が抑えられているが、EV購入時に最大130万円支給される政府のEV補助金の効果で販売が急増した」とも伝えている。

2026年6月5日付

●日産、英で受託生産検討、稼働率向上へ、中国大手と覚書締結 （読売・6面）

●自動運転へ快適さ競う、没入体験シート、アプリ空中操作（読売・6面）

●ホンダ執行役総報酬9.3億円、25年度15人計3割減 （朝日・7面）

●ホンダ系ディーラー下請法違反 （朝日・23面）

●新車販売N-BOXが2カ月ぶり首位（産経・10面）

●人手不足、ハンドル握らざるを得ない、高齢運転手重い負担、高い事故リスク（産経・29面）

●対日関税上限15%維持、USTR代表「日米合意守る」（日経・2面）

●マニラでモーターショー、燃料高で電動車拡充、比首位トヨタ、EV投入（日経・10面）

●BYD、世界6→11位、1～3月新車販売、中国の不振響く（日経・13面）

●EVシェア最高3.5%、5月の国内販売補助効果で急増（日経・13面）

●輸入車販売、5カ月連続マイナス （日経・13面）

●国内二輪出荷台数、5月31%減（日経・13面）

●スバルやデンソーと自動運転研究、チューリング（日経・13面）

●EVの蓄電池で電力取引、三菱自30年めど、日産も準備 （日経・15面）

●日産縛る高金利調達、利払い「新車開発2車分」 （日経・16面）

Comments

[p********]

EVなんて補助金なければ売れない車。
トヨタの営業マンも「補助金130万円にUPですよ」がセールストーク。

[acculief]

スーパーワンは補助金バグのせいでそのクルマとしての本質を見誤られているところがあるけど、乗るとビックリする完成度ですよ。
完成度マシマシのBZ4Xと共に、EV普及への起爆剤となる事でしょう。