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ノートといろいろモノが違うプレミアムコンパクト「日産オーラ」。ベストグレードは玄人を魅了する乗り味のニスモ

2022.09.20 07:00 掲載 carview!

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2022/9/20 22:50

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何か、日産シーマって、未だに人々の記憶に残る名車だったんだね・・。あの女優の伊藤かずえさんも未だに大事に所有して手放さないしね・・。幸せな車だよね、日産シーマって・・。今の日本の車で、そんな後世まで人々の記憶に残る魅力的な車ってあるかしら・・？ないよね・・・。

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2022/9/21 02:53

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トヨタといや、
トヨタソアラは、私達の夢と憧れでした・・。

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2022/9/22 22:47

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葬儀屋です。日産と言えばシーマよりレパードの方が好きでした。
シーマ爺さん早めに予約お願いします。

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2022/9/21 10:38

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燃費はいつも20km/l以上なら納得できるかな
あと普通のノートにプロパイロット標準にするだけでもっと売れると思う
できれば荷室広いワゴンも欲しい

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2022/9/20 08:02

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小さな高級車というカテゴリは国産車にはなかったので、よいと思いますが、見た目がノートとほぼ変わらないので、所有の満足度が得られない。

せめて、ヤリスとGRヤリスくらい、見た目が違っていたらね。

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2022/9/22 15:04

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何か、このコメ欄で、バブル当時の我が日産シーマに対しレクサス・セルシオ・クラウン・マジェスタらが必死になってるけどw，我が日産から言わせれば、レクサスやセルシオやクラウンやマジェスタなんかは数ある高級車の中の単なる一つにしかすぎない。その点、バブル時代のシーマの何が凄かったかというと、高級車という車の範疇を超えて社会現象にまでなった点。バブルという華やかな時代を背景に大ヒットし、「バブルの象徴」「シーマ現象」という言葉まで生まれた。だから文化人類学的考察をすれば、数ある高級車の中の単なる一つという範疇に収まってるレクサス・セルシオ・クラウン・マジェスタなんかと違い、バブル時代の我が日産シーマだけは、それらを超越し社会現象にまでなった、クルマ史上初の「唯一絶対無比」の存在だったと言えるんだね。

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2022/9/23 20:00

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日産といや、
シーマは、私達の絶望と軽蔑でした・・。

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2022/9/24 22:05

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私にとってやはり最高にワクワクさせてくれた車は、バブル時代に乗ってたソアラだね。まだ若かったけど、あんな運転してて誇らしい気持ちにさせてくれたカッコいい車はなかった。よく週末は、ソアラで赤坂プリンスホテルに乗りつけ、最上階ラウンジで東京のキラキラ輝く夜景を見下ろしながらミルク飲んでた。屋外プールで友達になった何人もの金髪外人モデルさんと毎晩やりまくってたよ。夜、東京の街をドライブしてると、よく杉山清貴＆オメガ「ふたりの夏物語」が流れてたのを覚えてる。「🎶オンリーユー君にささやくふたりの夏物語🎶」なんてね。あと石井明美「CHA-CHA-CHA🎶」ね。今の若い人達もこれらの歌をYou Tubeで聴けば、当時のソアラが走ってた時代、まだ日本にときめきがあった時代のキラキラした空気を感じてもらえるかと思う。

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2022/9/21 23:22

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軽にオラオラされても「何をイキってんだよ！」と逆に反発されるだけだよ。
これがバブル時代の日産シーマにオラオラされたら、即座に道を譲ります！！💦

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2022/9/20 14:08

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ノートと比較してカタログ値の差以上に燃費が悪い。
タイヤのせいか乗り心地がゴツゴツしている。
シャープなデザインのノートに比べてデブッとしている。

ノートで十分でしょう。

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