意外なる長寿エンジン「ザッパー系」が積み重ねた31年の歴史
2006年12月、ゼファー750ファイナルエディションの発売がアナウンスされ、1990年初頭から続いたゼファー750の16年におよぶ歴史が幕を閉じたが、またそれはもうひとつの終止符でもあった。搭載される738ccの空冷4発のエンジンがその前身の652ccユニットの流れを汲む系統であり、長らくミドル4気筒として親しまれた通称「ザッパー系エンジン」のファイナルでもあったからだ。
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みんなのコメント
CB750Fが一人乗りでもフレームが弱くって
ゼファーは二人乗りをしてもフレームがしなることもなく
(だからといって跳ねるほど硬いわけではないし)
集合管をつけるとオイルエレメントを交換できなくなるから
スリップオンしか入れれなかったけど