実質68万円の衝撃値下げ!? 利益出るん!? BYDが車両価格を見直し!!

　有名女優を起用したCMを制作するなど、日本市場において存在感を強めつつある中国のBYD。2025年4月にはドルフィンとATTO 3の価格を改定し、両車とも30万円以上の値下げを敢行した。大胆な価格攻勢の狙いとはいったい何か!?

※本稿は2025年4月のものです
文：角田伸幸／写真：BYD、ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』2025年5月26日号

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実質60万円以上の値下げ!?　どういうこと!?

ドルフィンBaseline。ツートーン塗装やガラスルーフがないが、300万円切りは魅力だ

　BYD日本法人が驚きの発表を行った。SUVモデルの「ATTO 3」とコンパクトモデル「ドルフィン」の値下げを発表したのだ。同社の値下げは海外では頻繁に行われて来たが、日本市場では初の試みとなる。

　具体的な価格だが、ATTO 3が450万円から418万円に32万円の値下げ、ドルフィンは大容量電池を積むロングレンジを、407万円から374万円へと33万円引き下げた。

　しかし驚くのは早い。注目はドルフィンのエントリーモデルだ。BYDはこのモデルを「ベースライン」というお買い得グレードに置き換えた。

　お買い得とはいえ、旧モデルとベースラインに装備差はほぼない。強いていえばV2Lケーブルやフロアマットなどが別売りになった程度だ。それでいて価格は299万2000円。実質的に63万8000円の値下げである。

　この衝撃値下げの理由だが、3つ挙げられる。列記すると、日本におけるBYDが創業フェーズから普及フェーズへとシフトしたこと。ヒョンデが284万9000円のEVインスターを発売したこと。2025年度のCEV補助金で、BYDの補助金額が目減りしたことだ。

　ちなみに「インスターのほうがまだ安い」と思われるかもしれないが、インスターはボディサイズがドルフィンより小さく、バッテリー容量や航続距離も劣る点に注目すべきだ。

　補助金については、BYDの金額は35万円になると思われる。トヨタ bZ4Xやレクサス RZなどは90万円も出るだけに、この差をそもそもの価格の安さで補おうという狙いだ。

　BYDがいよいよ日本でも本気を出してきた。今後の売れゆきに注目だ。

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Comments

[NAS********]

中韓のクルマが日本では信頼性0だといつ気がつくのか見ものだわ

[kim changmin]

ヒョンデインスターの強力なライバルになることは、認めざるを得ませんね。。