「おしゃれな原宿バイクです」…何それ？ ヤマハも追撃した “過渡期すぎる原付” どっちもバイク以外に転生したワケ

「いったい何者？」 不思議な存在感の「原宿バイク」

　1970年代後半～1980年代序盤のミニバイク市場では、原付スクーターのヤマハ「パッソル」登場を機に、ホンダが開拓した「レジャーバイク」の人気が下火に。実用車種以外ではさまざまなモデルが模索されましたが、そんななかホンダが1980年2月に発売したのが「ラクーン」という極めて斬新な原付です。

　当時、ホンダとヤマハは「HY戦争」と呼ばれた熾烈なシェア争いを繰り広げており、スクーターやファミリーバイクのほか、アメリカンなどの多種多様なモデルが次々とデビュー。ほか各社もこれに追随していきました。

Comments

[wha********]

当時を知る者としてはこの記事の解説は全く賛同できない。なんじゃこれ？的デザインじゃないよね、ソフトなアメリカンってトコだったと思う。それと、ラクーンとタウニィがライバル？何を言っんだか。タウニィはいわゆるソフトバイクだよね。カタチだけで乱暴にひとからげしちゃダメだよ。

[car********]

ラクーンは元々オンのMB50とオフのMT50との三兄弟。
メインフレームが共通でサスやフォークの設定で作り分け、これにそれぞれに合ったチューンのエンジンが乗った生産効率の高いシリーズですね。