この記事をまとめると
■レーシングカーのシャシーは軽量・高剛性を求め進化しアルミや鋼管の時代を経てきた
■スペースフレーム構造は鋼管を立体配置した高性能フレームで多くの名車が採用していた
■1980年代以降はカーボンモノコックが主流となりスペースフレームは歴史的技術となった
最先端から歴史遺産へと移り変わったシャシー技術
かつては現役最先端メカニズムだったものが、時代の流れとともに歴史の1ページにとどまるだけの存在になってしまったものがいくつかある。
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みんなのコメント
ルールの隙を突いて安全のための装備のロールケージをドライバーの周囲だけじゃなくコックピットから車体全体に施して元のシャシーの代わりをさせた。日本のチームがシャシーの剛性不足のアンダーステアで苦しんでいるレースを空飛ぶレンガと呼ばれた無骨なセダンがスイスイと抜いて行った。
それから日本のGTカーレースのロールケージの使い方が完全に変わった。
フェラーリも812スーパーファストまで12気筒はスペースフレームだったので、そこまで古い技術では無いw
(￣▽￣;)