一か月で相場が300万円急騰!! まだまだ上がるぞGT-Rの中古車市場価格

　2022年5月11日現在、日産のホームページには「GT-R 2022年モデルは、注文台数が予定販売数量に達したため、オーダーを終了しました」とアナウンスされている。

　GT-Rといえば、オーストラリアでは衝突安全基準に対応できない。また欧州では騒音規制をクリアできないという理由で販売が終了となっている。

　日本市場においても、現状のままでは騒音規制がクリアできないことから2022年9月以降は販売できなくなると言われており、このまま生産終了という可能性も高い。

　新車のGT-Rがオーダーストップとなったと同時に、GT-Rの中古車相場に大きな動きがあった。そこで、ここでは最新のGT-Rの中古車事情を紹介する。

文、写真／萩原文博

騒音規制もあり、2022年モデルで終了か？！

日産GT-Rの走行シーン

　現行型R35GT-Rは「誰でも、どこでも、どんな時でも最高のスーパーカーライフを楽しめる」をコンセプトとしたマルチパフォーマンススーパーカーとして2007年10月に登場。2008年12月に一部改良を行い、エンジンそしてコンピューターの制御の精度をアップさせ、最高出力を485ps、燃費性能を8.3km/Lに向上した。さらに、新構造のショックアブソーバーの採用。フロントバネレートのアップを含むサスペンションの改良を行っている。

　2009年の一部改良では、カーボンセラミックブレーキを装着したスペックVを設定。2010年には初のマイナーチェンジを行い、フロントバンパーにハイパーデイライトを装備するなど内外装を変更。

　さらに、エンジンの最高出力は530ps、最大トルク612Nmに向上させている。2011年の一部改良ではエンジンの効率化により、最高出力550ps、最大トルク632Nmに向上。また、左右非対称のサスペンションセッティングの採用し、安定した上質な乗り心地に磨きを掛けた。

　2013年には2度目のマイナーチェンジを行い、ヘッドライトにLEDポジショニングランプによるランプシグネチャーを採用。またリアコンビネーションランプにもLEDランプを採用するなど内外装を変更した。同時にハイパフォーマンスモデルのGT-R NISMOを追加した。そして2014年には静粛性などを向上させる改良が加えられた2015年モデルが発表されている。

　2016年7月に2022年モデルのGT-Rのほぼ同じスタイリングとなった2017年モデルを発表。外観ではフロントからリアに至るまで大幅なデザイン変更を行い、バンパー開口部の拡大により、冷却性能を向上させつつ、空気抵抗・ダウンフォースは従来どおりをキープ。インテリアもナッパレザーを多用し、高級感を演出。ナビのディスプレイも7インチから8インチへと拡大させると同時に操作系も大幅に変更されている。　

　また搭載されているエンジンは最高出力が570ps、最大トルク637Nmまで向上。また、ハイパフォーマンスモデルGT-R NISMOもマイナーチェンジを行い、内外装が変更されると同時に、エンジンは専用のチューニングを施すことで、最高出力600psまで高めている。

　2017年の一部改良では車両防盗システムのグレード拡大やアップルカープレイの対応と小幅なものだったが、2019年4月に発表された2020年モデルは、エンジンのターボチャージャーに変更を加え、またサスペンションを新しいセッティングを採用するなど、より街乗りでの快適性が重視した仕様変更が行われた。

　そして2021年9月に2022年モデルを発表。100台限定の特別仕様車「T-spec」が設定されるものの、即完売となっている。それでは、GT-Rの最新相場を見てみよう。　

２月から3月の１カ月で驚異の300万円アップ！

日産GT-Rのリアスタイル

　現在、GT-Rの中古車は約140台流通していて、平均価格は約1480万円。価格帯は約698万～約2,838万となっている。半年前の2021年11月の時点では、流通台数は約152台、平均価格は約920万円。中古車の価格帯は約560万～2,650万円だった。3カ月前の2022年2月の時点でも流通台数は約112台、平均価格は約995万円。中古車の価格帯は約560万～約2,689万円と横這いで推移していた。

　しかし翌３月になると、流通台数は約148台と増加すると同時に、平均価格は約1,287万円までわずか１カ月で約300万円も上昇した。中古車の価格帯は約580万～約2,383万円と見た目には変わっていないので、高価格帯の中古車が激増したと言える。

　そこで流通しているGT-Rの中古車の年式をみてみると、最も多いのが2019年式の約15台。次いで2016年式の約12台。そして2017年式の8台と2017年モデル以降が中心となっているのだ。

　かつて多かった初期モデルの2008年式は約8台。2009年、2011年式は約3台と年式の進んだGT-Rの中古車が市場から姿を消してしまったのだ。

　グレードでは、約44台でプレミアムエディションが最も多く、次いで約37台のピュアエディションそして約29台でブラックエディション。そして約12台でGT-R NISMOとなっている。

　GT-RNISMOの中古車はすべて2,000万円以上で、約2,110万～約2839万円と新車時価格からほぼ横這いで推移している。また、最終モデルとも言えるT-specの中古車は市場には出回っていないが、オークションでは2,000万円以上のプレミアム価格となっている。

　もし、このまま2023年モデルが登場しなければ、GT-Rの中古車相場もスカイラインGT-Rのようにこのまま値上がり傾向が続く可能性は高い。

Comments

日産には思い入れは無いがGT-RとスカイラインGT-Rは日本の誇りだと思う。中古車の価格が下落して粗悪中古車が増え抹消されるより程度の良い状態の上質中古車が高値安定なのはいいと思う。中古車価格が下落すると定期メンテが出来ない客層が購入して結局は廃車ってことが増える。ただし便乗で程度が悪いのに高値で売ろうとするのはダメ。

記事情報古すぎです。Tスペックの中古は出ていて3000万以上で、ニスモスペシャルエディションは4000万以上になっています。スカイラインGT-Rは国内限定モデルだったので高騰しても不思議では有りませんが、世界販売している現行モデルがこれ程値上がるのは予想外です。私のMY17ピュアでも1500万～となっているのでオーナーとしては嬉しいが、乗る度に距離が気になりプレミア価格に車両保険が対応出来ないので事故や盗難が心配です。しかし、現在以上はそれ程高騰しない様な気がしますが・・・