タコメーターは1万1000rpmまで刻印。底抜けに回るホンダ S500のDOHCエンジンは、オートバイ並みの高回転型【国産スポーツカークロニクル／003】

昭和を駆け抜けた和製スポーツモデルたち。その勇姿を、モーターマガジン社の70年以上にわたる取材記録や当時の写真を基に紹介しよう。今回は、1963年に発売されたホンダ S500と、その後継のS600だ。

S500＜AS280／1963（昭和38）年＞、S600＜AS285／1964（昭和39）年＞

平成3（1991）年に世を去った本田宗一郎氏が、本田技術研究所を設立したのは戦後間もない昭和21（1946）年のことだった。

Comments

[ぼよよん]

>45万9000円と破格の安さだった

1962年に登場したフェアレディ1500が85万円だったそうなので確かに安いんだろうけど、それでも大卒初任給が1万7千円程の時代...
(・・;)

それも大学進学率が8%の時代の人達。

[cbr********]

京浜精機製作所製4連キャブレターに等長エキゾーストマニホールド、チェーンドライブ。一昔前のバイクそのものですね。