【10年ひと昔の新車】マクラーレン MP4-12Cは、速さよりも乗り心地に驚愕させられたスーパースポーツカーだった

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、マクラーレン MP4-12Cだ。

マクラーレン MP4-12C（2012年：ニューモデル）
マクラーレンのロードカーといえば、1992年に発表されたスーパースポーツカー、マクラーレン F1を思い起こす。このクルマも今回のMP4‐12Cと同じカーボン製のメインフレームを採用していたが、その重量は180kgだった。だが、MP4‐12Cは75kgまで軽量化を達成した。

Comments

[YLOD]

ショックアブソーバのシステムが独特だってのが特徴だったのに紹介無しか
4輪のショックアブソーバがラインで繋がっていて更に総合するアブソーバがある
当時のF1等からの技術流用

コーナーに入るとロールするのが一般だが、外側の車高を上げ内側を下げる（わずかにだが）事によって限界性能の向上とオンザレール感覚まで得られるとの謳い文句だった

その性能は某長寿番組のナレーター曰く「ロールスより乗り心地がイイ」とまで

[のぐっち]

ベースはこの手のクルマでは安かったが、普段乗りに必要な物を付けると5000万近くになったと今は亡き社長さんが言っていたのを思い出しました。ナビシートも付けたのに家族が誰も乗ってくれないしとの嘆きも…完全に趣味の過激クルマなのに家族の代わりにナビシートに乗せてもらったのは良い思い出ですね。ただ社長、色はガンメタじゃない方が良かったと思います。