フェラーリ296 GTBより257kg重いV8の「ジュニア」 ランボルギーニ・テメラリオ（1） レヴエルト譲りのPHEVスーパーカー

成功を導いたガヤルドとウラカンの後継

ランボルギーニと聞いて思い浮かべるのは、宇宙船のようなボディにV12エンジンを載せた、大きなスーパーカーかもしれない。しかし近年の屋台骨は、スーパーSUVのウルス。実に、生産数の半分を占めるとか。

そしてアウディが経営権を握って以来、安定して売れているのが、自然吸気V10エンジンで四輪駆動の、「ジュニア」ランボルギーニ。フェラーリやポルシェに迫る操縦性を叶えた、ガヤルドとウラカンがなければ、今のような成功はなかったといっていい。

厳しくなる騒音規制と排気ガス規制によって、V10エンジンは消されてしまった。