この記事をまとめると
■2024年問題が顕在化する以前から物流業界では深刻な人手不足が続いている
場内のみで運用するフォークリフトもターレにもナンバーが付いてる! 公道で走らないのにナゼ必要?
■荷物積み降ろし作業はドライバーへの大きな負担となっている
■4本フォーク荷役対応自動運転フォークリフトが省力化と効率化を可能にする
深刻化する物流現場の人材確保の壁
2024年4月の働き方改革関連法の物流業界への本格適用、いわゆる「2024年問題」以前から、人手不足は同業界の大きな課題となっていた。
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みんなのコメント
パレット卸ししてる時点でキツくはないやろw。
根本が解ってないやつが記事書くなや!
パレット積みではなくバラ積みが原因。
パレットに組むのは人力であって、
リフトの自動運転とは関係ない。