マフラーからの白煙はエンジン内部の摩耗が原因！最悪は廃車になってしまうことも

エンジン各部の摩耗は避けられないからこそメンテが重要

ときとしてマフラーから白煙が出ることがあります。じつはオイルが燃えているサインで、「オイル上がり」や「オイル下がり」と呼ばれる故障です。どちらもエンジン内部の摩耗によって起こり、修理には高い費用がかかります。精度が高い最近のエンジンでも、オイル管理を怠ると劣化は早まります。定期的な点検とオイル交換こそ、エンジンを長持ちさせる1番のポイントです。

マフラーからの「白煙」はエンジンの気密性が低下してオイルが燃えている

走行距離がかさむほどにエンジンの摩耗は確実に進んでいく。

Comments

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今時のエンジンはメッキシリンダーになってるのが多いからめったなコトではシリンダーは減りません。オイル消費が酷いエンジンを開けてみるとまず間違いなくオイルリングがリングスティック起こして開いておりません。特に酷いのがエッセの初期型に載ってるKFエンジン。対策ピストンは出てるみたいだけどリコールにはなって無いし もうサービスキャンペーンも終わって無料の対策品は出ないでしょう。今もオイル喰いする令和元年のKFをOHしてますけど新型ピストンが付いてたのにピストンリングにオイルが焼き付いて全く機能してませんでした

[やんぼう]

白煙が出てたら、デジタルスコープでピストンを覗いてみたくなりますね。（異音がない前提ですけどね）
異音付きで白煙だった場合は、見たくない、触りたくない心境になりますけどね。