話題沸騰中の極薄ネックブレース“ヴィジョン”を試したが、“Air”と迷い始めた件

いま、オフロードバイク用品でもっとも話題になっている、といえばネックブレースだと思う。「これはネックブレースなのか？」と思えるほどに薄く軽い形の、アトラスのヴィジョンがデビューしたからだ。先週取材にいった会場でもすでに散見され、さらにパドックで話題になっていた。というわけで、Off1.jpでは旧来の厚みのあるアトラス・エアと、アトラス・ビジョンを比較する形で検証をこころみたのだ。

ATLAS
ビジョン

カラー：ブラック/ブラック
品番：S/Mサイズ ： VC1-01-010
L/XLサイズ ： VC1-01-020
価格：¥29,700(¥27,000)
重量 ：S/M：373g
L/XL：395g

ATLAS
Air

カラー：ナイトシフト（ブラック）
品番：Sサイズ ： AA3-01-000
Mサイズ ： AA3-01-010
Lサイズ ： AA3-01-020
重量：580g
価格：¥46,200(¥42,000)

というわけで、早速比較でーす
ビジョンの場合

首を後ろにそっても、はっきりいってほぼ当たる気配がない。

前に曲げると、さすがに当たるのだが、違和感はほぼナシ

横も、当てるのが大変なくらいだ

エアーの場合

一般的な「ブレース」なので、早めに当たるがライディング中にここまでは上を向かない

下は結構早めに当たる。思いつくシチュエーションとしては、ハードエンデューロのガレセクションで、リアタイヤをみたい時に苦労しそうだってことくらい

横も早めに当たるが、シチュエーション的には思いつかない

ちなみに、ビジョンは正確に言うとメーカーもネックブレースだとは言っておらず「ネックカラー」であると表現している。当然ながら、首を固定する範囲が大きければ、ガード力は高いと言えるだろう。エアーは、正直に言ってものすごく安心感がある。これなら前転してもなんとかなりそうだ、としか言えない（前転できないし、激しい首を損傷するクラッシュをテストできないから…）が。

ビジョン実走テスト。感想すらない。だって軽いし薄いから、「無い」のと同じ
で、早速テストである。

今回は、モトクロスコースで両方ともクタクタになるところまで乗ってみた。まず、ビジョンだけど、完全につけていることを忘れてしまうほど軽いし、違和感がない。疲労困憊で、首がくたくたになって、ジャンプの着地でがつーんと首が振られても、あたる感触はないほどに。ギャップでブレースが浮いてしまうようなこともまったくないし、これでインプレといっていいのかわからないが「首に何かをつけている気にはなれなかった」としか言いようがない。なにもつけていない感触、以上のなにものでもないのだ。

軽すぎるがゆえ、固定するためのXバンドは必須。でも、Xバンドをつければずれることはほとんどない。

Xバンドは、左右1カ所に引っかけるだけ。これで固定されるのか？　と疑わしくなるレベルだが、実際ずれない。

もうひとつおまけに言うと、ヒモはジャージの下に仕込んでおけば、ジャージのデザインを損なうこともない。首元に少しバンドが見えるけど、この程度ならなんの問題もないだろう。なにぶん、軽いからアウターガードを愛用するような人も、ほぼ干渉はしないはずだ。

はっきりいって遜色なし。エアーが欲しくなった
続いてエアー。Xバンドでとめるところは同じで、バイクを乗り降りする際に、たとえばキックの位置を探したりする時、うつむくところでブレースにヘルメットが当たったりするのを感じた。さすが、ビジョンはこういうのないもんな、と思っていたんだけど、ライディングしてみるとエアーもつけてないのと変わらないのだった。

重量的には、ビジョンよりも200gほど重いことになるが、たかが200gだから肩にのせてその差を感じるようなことはない。ライディングで身体が動いたときにゆれるかというと、そんなこともない。本当に、エアーはモトクロスをする限り、ビジョンとほとんど使い勝手がかわらず、優秀その存在を忘れさせてくれるほどだった。

これは、おもいきり斜め下を向いた時。見ての通り、干渉しないのだ。

ネックブレースが世の中に出てきて、おおよそ14年ほどになるのだろうか。開発から数えて20年くらいになるはずだ。新しい装具ではもうなくなっていて、いつしか「ライディング中に、首の動きを妨げる」「邪魔だ」などの意見が散見されるようになり、ネックブレースをつける人も少なくなってきた。

エンデューロマン二人が、ビジョンを率先して装着する
鈴木健二も、いつしかネックブレースをつけなくなってしまっていた一人だ。実は、仕事で乗る時はつけているのだという。「すごく軽快ですね。つけてる違和感がまったくないんです。走ってて当たったりするのって気になるので、最近は使ってませんでしたがこれならOK。今までのものだと、上をむくと必ずあたってたんですよね。それにバンドをしていれば、僕のようなライディングでもずれないです」とのこと。特に首を動かすことの多いハードエンデューロでも、調子がよかったようで、今後はビジョンを愛用するとのこと。

そして、釘村忠もJECで愛用をはじめた。「モトクロス現役の時につかっていましたが2戦くらいで違和感を感じてやめてしまったんですよ。そこからずっとつけていなかったんです。ビジョンもあまり乗り気じゃなかったんですけど、持ってみたらすごく軽いし、動きが制限されないってこともよくわかりました。これだったらいいなって思って。値段も安いし、ビギナーにもおすすめできますね」とのこと。

一時期、みんなでネックブレースをするべきだという啓蒙活動があったが、段々薄れてしまったように思う。だが、誰もが知っているのだ。首は守るべきだと。だから、いまいちどこのビジョンが出たことで、考え直してみるいい機会になるのではないだろうか。そして、この手軽さなら、ツーリングライダーにもおすすめしたいところ。公道で使えるくらい手軽だし、分厚いライディングジャケットも干渉しづらいだろう。

で、タイトルに戻る。

2つのプロダクトを試してみて、僕自身は本当に迷ってしまった。防御力が高いのはエアー。で、ほとんど干渉しないレベルなのだから、もしかしてエアーを買うべきなのではないだろうか、と。悩ましい。

Comments

ヘルメットの形状によっては全く意味なし。