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ディーブのスズキ「GSX1100S」/『あいつとララバイ』のオートバイを解説!【第21回】

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ディーブのスズキ「GSX1100S」/『あいつとララバイ』のオートバイを解説!【第21回】

完結30周年を迎えた不朽の名作『あいつとララバイ』(楠みちはる)。その作中で登場するオートバイを紹介していきます。
 
©楠みちはる/講談社 ※全ての写真及び記事の無断転載を硬く禁じます。

第21回/ディーブのスズキ「GSX1100S」
ニューヨークの凄腕チューナーであり、ボンバーの杉本や井田とも旧知の仲であるディーブがプライベートで乗る1100カタナ。

原付二種の新たな冒険バイクHonda「CT125」を徹底紹介!

1980年のケルンショーでプロトタイプがお披露目され、81年に初代がデビューするや世界的なヒットとなり、94年には国内モデルも登場。125cc、250cc、400cc、550cc、650cc、750cc、1000ccなどにシリーズを拡大。

2000年に1100台限定で発売されたファイナル・エディションで1100カタナは終焉となった。

カタナは性能やスペック的にはベースモデルとなったGSX1100Eと変らない。とは言っても、通称「ベコ」ことGSX1100EはGS1000Eから18馬力もアップした4バルブエンジン、オートテンショナー、大型エアクリーナー、新設計マフラーなどを採用するスポーツ・フラッグシップ。

「ベコ」に比べ「カタナ」がより絶版名車とされるのは、そのデザイン・パワーによるところが大きかった。

デザインの魅力により現在でも輝きを失わないバイクもまた、世界的に希有な存在だ。その証拠にGSX1100Sカタナをモチーフに2019年5月には新型KATANAが登場している。

『あいつとララバイ』で研二が乗った唯一のスズキ車が1100カタナであり、タンデムで走りながら、「あのディーブってひとすごいんじゃねェの」と、その仕上がりに驚いていた。

(次回は杉本&るみ子のVFR750Rをお届けします。お楽しみに!)

過去の回はこちらからご覧いただけます。
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