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IIDA RACING FACTORY GSX-R750（スズキ GSX-R750）'88年AMA車レプリカをエンジンも車体も充実化&完成へ【Heritage&Legends】
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まとめ：Heritage&Legends編集部

’88年AMA仕様へのオーナーのこだわりをフォロー

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GS1200SSをベースとして、油冷モデル全般をフォローーするに至った飯田レーシングファクトリーの飯田さん。今、油冷モデルを維持し続けるには、見通しが必要だという。

オーナーがこの先どのくらい乗るのか、乗れるのかの判断。年齢や環境のこともあるだろう。それで年に何km乗るから、何年乗るかを検討した上でどんな作業をするかを考える。今までだと手を入れれば良くなるが基本にあったが、いい状態ならそれを維持するという考えもあり。

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文：webオートバイ ヘリテイジ＆レジェンズ 編集部
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  • M.O.Eng
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    短命に終わった88式かぁ～
    フルモデルチェンジが88年でショートストロークエンジンが特徴だったのに、89年の途中に限定車のRKが出てちょいボアストロークを早速変更、そして同年中に同じボアストロークのエンジンに変更になったGSX-R750
    88年式というレア車両への愛情が凄い！
    返信0件
    15
    0
  • 5896541
    違反報告
    昔88Jの黒に乗ってました、加速力とかそんなでも無かったけどコーナリング性能は良かったです
    返信0件
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