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電動感アップを体感!?　新型ヴォクシー／ノアの走りで気づいたサイレント改良の真実と惜しいポイント
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　改良型ノア／ヴォクシーは、見た目や装備だけでなく走りの質感にも手が入っていた。ハイブリッド一本化で価格面のハードルは上がった一方、静粛性や乗り心地では乗るとわかる進化もある。惜しい装備の見送りも含めて、改良型ヴォクシーS-Zのドライブフィールを本音で確かめていく！

文：GOOD CARLIFE Channel/ゼミッタ・徳田悠眞／画像：トヨタ

【画像ギャラリー】フロントまわり刷新でよりカッコよくなったぞ！　新しくなったノア／ヴォクの内外装をイッキ見！（20枚）

改良されたヴォクシーにさっそく乗ったぞ！

　一部改良と言いつつも、動的面まで手を加えてきた改良型ノア／ヴォクシー。いち早く試乗できたのでドライブフィールの魅力と不満を本音でレポートする。

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文：ベストカーWeb ベストカーWeb
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  • rat********
    違反報告
    ノアハイブリッドの17インチ仕様は高速走行ならかなり安定してて乗りやすいよ。加速だって先代に比べれば明確に良くなってるし。欠点はブレーキぐらいかな。踏めばまあまあ効くんだけど、フィーリングというかなんか制御が入ってのかなと思うくらい踏み始めの感触が安定しない。
    返信1件
    18
    4
  • son
    違反報告
    評価の通りかと思う。
    プリウス2.0LHV.300kg重いノア1.8LHV.自動車税同じなら2.0LHVかと思う。
    噂では台湾製何故なんでしょうか？
    返信1件
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