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「日本車クオリティ」は逆に負の遺産なのか？――13年耐える“高品質信仰”が阻むデジタル刷新のジレンマ、中国車・世界販売首位で考える
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中国車、世界販売首位

　日本経済新聞が2025年12月30日に報じた見通しによれば、20年以上にわたり首位を死守してきた日本車は2位に後退し、中国車が初めて世界販売で首位に立つ。2023年に自動車輸出台数で日本を抜いた中国は、販売台数でもトップを奪取したことで、歴史的な転換点を確定させた。中国車の販売台数は約2700万台に達し、前年比17%増を記録している。

「残クレ」契約者が急逝――遺されたのは「高級車」「多額の借金」、遺族を襲う「負の遺産」のリアルとは

　中国政府が主導する電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド車（PHV）の普及政策は、乗用車市場における新エネルギー車の割合を6割近くまで押し上げた。

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文：Merkmal 成家千春（自動車経済ライター）
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  • yam********
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    まだまだ中国車推しねw
    捏造データに騙され、チャイナメーカーから金もらい書く記事で食べるご飯は美味しい？
    中国国内8割って本当に信じてるなら頭が悪すぎると思う。
    返信14件
    546
    231
  • jes********
    違反報告
    販売台数だけで比較しても仕方がない。
    海外で中国車を買う連中は「とりあえず今動けば良い」と考える人達。海外はドイツ車であろうが、不良品を掴まされると初期不良てんこ盛り。
    そういう市場では、中国車は価格優位。

    一方の日本の国内市場の場合は、故障せずにどれだけ乗れるかが肝。というか「それが常識」の社会であり、初期不良だらけなんてのは、論外の社会。

    そもそもバッテリーがどれだけ持つか。バッテリーの交換を加味した上で価格評価しているわけではないでしょ？
    いっとき出回った「ChinaPad」と同じように、耐用年数１年で良いならご自由にの世界。
    返信12件
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