ホンダの『スペック2』PUドライバビリティ問題は、パフォーマンス改善のための燃焼方法変更に起因か／F1 Topic

2026年F1第12戦オランダGPに投入された、ホンダの『スペック2』パワーユニット（PU）。信頼・耐久性に関しては3日間、2台のマシンに搭載された新エンジンに大きな問題はなかった。さらにパフォーマンスに関しても、ベンチで確認した数値がコース上でもデータとして確認されていた。

だが、ドライバビリティに関しては、ふたりのドライバーが「満足できるレベルではない」と口を揃え、課題が残った。

なぜホンダはドライバビリティに苦しんでいるのか？

その話をする前に、ドライバビリティとはなんなのかを説明しておこう。

Comments

[tan********]

ホンダPUのドライバビリティの問題を分かりやすく説明している良い記事だと思う。ドライバビリティに改善の余地があるのだから、今後に期待できると思う。

[pnq********]

この辺りでアストンマーティンの来季PUが決まるのではないでしょうか。モンツァで惨敗＝パワー不足ではホンダの来季は無いでしょう。