鈴鹿8耐：Taira Promote Racingが3度目の挑戦。柴田義将、樽見隼、川﨑祥吾の3名起用でSSTトップ5目指す

　6月10日、Taira Promote Racingは『2025 FIM 世界耐久選手権”コカ·コーラ” 鈴鹿8時間耐久ロードレース 第46回大会』のチーム体制を発表した。ライダーは柴田義将、樽見隼に加え、イタリア選手権に参戦している川﨑祥吾を起用する。

　平知恭氏がオーナーを務めるTaira Promote Racingは、株式会社TPFS（Taira Promote Field Service）を母体とし、2020年から活動を開始。若手を中心に活動しており、全日本ロードレース選手権や、鈴鹿サンデーロードレースを始めとした各地方の選手権に参戦。レース以外にも、サーキットサポートやライディングアドバイザーなども行っており、2輪・4輪問わず幅広く活動している。

　そんなTaira Promote Racingは2023年の鈴鹿8耐に初挑戦し、初出場ながらも見事なチームワークで総合25位、NSTクラスとしては6位を獲得して完走を果たした。

　昨年の鈴鹿8耐では、レースウイーク前の事前走行で柴田が転倒によって怪我を負ったため急きょ三上真矢へのライダー変更があったが、決勝レースは鈴鹿8耐初参戦の阿部恵斗と西村硝のふたりで戦うことに。過酷な状況下でもチーム一丸となってふたりは戦い抜き、ダンロップタイヤのワンメイクで争われたSSTクラスで3位を獲得し初の表彰台を獲得した。

　2位獲得も垣間見えていただけに、ライダーたちは悔しさも滲ませていたが、チームは出場するごとにステップアップを見せているだけに、注目が集まる。そんなTaira Promote Racingはさらなる飛躍を目指し、シード権を行使して3度目の鈴鹿8耐へと挑む。今年もマシンはヤマハYZF-R1を使用してSSTクラスにエントリーする。

　ライダーは柴田、樽見、川﨑の3名体制が敷かれる。川崎は過去にFIMスーパースポーツ世界選⼿権やCIVイタリア選⼿権のSS600に参戦しており、海外での活躍を活かして戦うこととなる。柴田は鈴鹿8耐や全日本ロードで蓄えた経験ライダー兼監督としてチームを支えていく。

　また、樽見はTaira Promote Racingより鈴鹿サンデーロードレースのインターST1000クラスで活躍するライダー。バイクレースを始めるきっかけになった鈴鹿8耐への出場を目指していたが、今年はひとつの夢が叶うことになりそうだ。

　SSTクラス5位以内を目標にしているというが、強力な布陣で挑む3度目の鈴鹿8耐で、Taira Promote Racingがどのような快進撃を見せるのか注目が集まるチームなだけに、期待していきたいところだ。

[オートスポーツweb 2025年06月10日]

Comments

[ae7********]

近頃の2輪レース事情には全く疎い者なのでタイトルの8耐とTairaの文字で平忠彦のレーシングチームだと思ってしまった

[YAMATO 2199]

私も平忠彦氏関連のチームなのかと思ってしまいました。(・・;)

昔はよくレースを観に行った鈴鹿サーキットですが、現在の８耐はサッパリわかりません。(^_^;)