オーバー1000psのブガッティ ヴェイロン16.4は、スーパーカーを超えたハイパーカーとして登場【スーパーカークロニクル・完全版／051】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、ブガッティ ヴェイロン16.4だ。

ブガッティ ヴェイロン16.4（BUGATTI VEYRON 16.4：2005～2015）
スポーツカー ブランドとして20世紀初頭に名を馳せた名門「ブガッティ」。ロマーノ・アルティオーリによって1990年代に一度復活し、スーパースポーツカーのEB110を世に送り出したが、バブル景気の崩壊とともに消え去る。

その後、紆余曲折はあったが、ブガッティのブランドはVWグループが獲得し、ブガッティ・オトモビルとして正式に復活したのが1998年。その最初の市販車が、ここで紹介する「ヴェイロン」だ。1999年のフランクフルト モーターショーで「シロン」の名で登場したプロトタイプは、1999年の東京モーターショーで「ヴェイロン」と名づけられたコンセプトカーに進化し、2000年のパリ モーターショーで正式発表された。日本では1億6300万円！という車両価格で発売されたのは2005年だった。

基本のデザインは、ジョルジェット・ジウジアーロ率いるイタルデザイン。その車名は、1939年のル・マンをブガッティで制したレーシングドライバーのピエール・ヴェイロンに由来する。ちなみに、プロトタイプに名づけられた「シロン」もレーシングドライバーの名であり、後にヴェイロンの後継モデルに名づけられることになる。

ヴェイロンの正式車名は「ヴェイロン16.4」で、W型16気筒エンジン（狭角V8をさらにV型に配置する）に4基のターボを装着していることを意味する。総排気量は8L（正確には7993cc）で、最高出力は1001ps、最大トルクは127.5kgm（1250Nm）という強大なパワーを、7速DSG（DCT）を介して4輪で駆動する。

公称された最高速度は407km／hで、最高速度に達するためには空気抵抗となるリアウイングの自動展開をロックするため、いったん停車してブレーキを踏んだ状態で専用のキーを差し込まなければならない。さらにこれとは別に、高速走行に備えて最低地上高とリアウイングの高さを3段階に調整する機能も搭載されていた。

ブガッティ ヴェイロン16.4　主要諸元


●全長×全幅×全高：4462×1998×1204mm
●ホイールベース：2710mm
●車両重量：1888kg
●エンジン種類：W16 DOHCクワッドターボ
●総排気量：7993cc
●最高出力：1001ps／6000rpm
●最大トルク：1250Nm／2200-5500rpm
●燃料・タンク容量：無鉛プレミアム・100L
●トランスミッション：7速DCT
●駆動方式：リア縦置きミッドシップ4WD
●タイヤサイズ：前265／680ZR500A、後365／710ZR540A

[ アルバム : ブガッティ ヴェイロン16.4 はオリジナルサイトでご覧ください ]

Comments

[石破]

危ないよ！
こんな車は！
時速400キロも出してどうする！？
何のために？
誰にために？
死にたいのか！？
それは気が狂う！
そしてそれは一瞬にして大切な物を犠牲にするリスクを秘める！
そこまでしてでもそのスピードを体験する価値はありますか？
いいえ！断じてございません！