326馬力HV搭載!! 米国トヨタ大黒柱・新型「4ランナー」に日本復帰熱望

　米国で長年支持されているミッドサイズSUVである、トヨタ「4ランナー」。かつて日本市場でも「ハイラックスサーフ」として親しまれた系譜のモデルであり、現在は北米を中心に展開される海外専売車だ。

　そんな4ランナーの2026年モデルが2025年11月5日に発表となった。パフォーマンスと仕様が大幅にアップデートされており、なかでも最大326馬力を誇る新開発ハイブリッドが大きな注目を集めている。4ランナーがどのように進化したのか、詳しくご紹介しよう。

文：立花義人、エムスリープロダクション／写真：TOYOTA

ラグジュアリーでありながら高いオフロード性能ももつ「万能SUV」

　トヨタ「4ランナー（4Runner）」は、同社のピックアップトラック「ハイラックス」をベースに、荷台部分を箱型ボディへと置き換えたSUVだ。初代モデルは1983年に米国で誕生、日本でも1980年代後半から2009年にかけて「ハイラックスサーフ」として販売されてきた。

　3世代目以降はハイラックスとは別路線で独自進化を遂げ、堅牢なボディオンフレーム構造を武器に、悪路走破性・耐久性・荷室の広さなどを兼ね備えた本格SUVとして成長。オンロードの快適性とオフロードでの頼もしさを両立する「万能型SUV」として、北米市場で根強い人気を築いてきた。

　現行モデルは2024年に登場した6世代目。タフな存在感を放つエクステリアに加え、14インチの大型タッチスクリーンディスプレイを備えた先進的インテリアが特徴だ。トヨタが米国で販売するピックアップトラック「タコマ」などと同じGA-Fプラットフォームを採用しており、これによって、荷重に強く、牽引力や荒れた道での安定性を兼ね備えた本格SUVらしい資質を存分に備えている。

　ラグジュアリーさも漂わせながら、高いオフロード性能も併せ持つ。まさに「万能SUV」としての完成度を高めたのが最新4ランナーの特長だ。

最大326馬力！ 史上最強となった新ハイブリッドパワートレイン

　2026年モデルでは、従来の2.4リッター直列4気筒ガソリンターボ仕様に加えて、待望のハイブリッド仕様が追加された。新ユニット「i-FORCE MAXハイブリッド」は、2.4リッター直列4気筒ガソリンターボエンジンにハイブリッドシステムを組み合わせたものであり、システム総合出力は最大326馬力、最大トルクは465 lb-ft（約630Nm）と強烈。従来のガソリンターボ車は278馬力、317 lb-ft（約430Nm）なので、出力で約1.2倍、トルクでは約1.5倍もパワフルであり、歴代4ランナーのなかでも史上最強の出力だ。

　燃費は従来型のガソリンターボ仕様がEPA基準のハイウェイ走行で26MPG（約11.0km/L）であるのに対し、ハイブリッド仕様は24MPG（約10.2km/L）とわずかに低下するが、それでも、これだけのパワーとトルクを手に入れたうえで、燃費悪化をこのレベルに抑えてきたのは見事だ。

　オフロード走行やアウトドアレジャーで使用する大型荷物の牽引など、パワーがものをいうシーンでは間違いなくハイブリッドが最有力。一方、軽快な走りや舗装路での燃費効率を重視するユーザーには従来のガソリンターボという選択肢が残され、用途に応じて選べる幅が広がった点も大きい。

「Trailhunter」＆「Platinum」登場で広がるグレード戦略

　グレードは全9グレードを設定。従来のSR5、TRD Sport、TRD Off-Road、Limited、TRD Proに加えて、2026年モデルでは新たに「Trailhunter」と「Platinum」が追加された。

　注目は、オフロード／オーバーランド志向の「Trailhunter」。2.5インチの鍛造モノチューブ強化ショック（Old Man Emu製）や18インチのブロック仕上げのアルミホイール、外径33インチのブロックタイヤ、ルーフラック、車載エアコンプレッサー、ヘリテージ風グリルなど、走破性と実用性を高めた装備を満載。究極の「オーバーランディングマシン」として設定されており、ハイブリッドとの相性も抜群だ。

　一方で「Platinum」グレードはラグジュアリー志向の上級グレード。専用ブラックエクステリア、プレミアムレザーシート、2列目シートヒーター、トウテックパッケージ、ヘッドアップディスプレイ、自動雨滴感知ワイパーを備え、日常を快適に過ごす「シティ型SUV」として魅力を高めている。

　いずれのグレードも「Toyota Safety Sense 3.0」を標準装備し、安全・運転支援面のアップデートも抜かりない。

日本未導入は非常に惜しい！

　価格は41,570ドル～67,700ドル（約646～1051万円）。なかなかの高額車だが、原点であるトラック系SUVの思想を守りつつ、現代のニーズに応える装備をしっかりと盛り込んだ4ランナーは、非常に魅力的なモデルだ。

　残念ながら日本へ正規導入される可能性は極めて低いとみられるが、ランドクルーザーシリーズとは一味違うアメリカンな個性と風味を備えているだけに、「もし日本で買えたなら…」とつい想像してしまいたくなる存在。ぜひともトヨタの米国生産車逆輸入で実現されることを期待したい!!

Comments

[kvg********]

＞ぜひともトヨタの「米国生産車」逆輸入で実現されることを期待したい!!
4ランナーが日本製だっていうのは、何度もcarviewで話題になってるよなあ。