新型「BMW M3 CS ツーリング」フルテスト ワゴンボディを纏ったM3 CSは目眩がするような力感で猛烈に走る！

BMW M3 CS ツーリング（BMW M3 CS Touring）：レッドゾーンでのツーリング。目もくらむようなパワー、そして威厳に満ちた存在感とエキサイティングな歴史。M3 CSはステーションワゴンとして力強い走りを披露する。我々はミュンヘン発の最もスポーティなステーションワゴンをテストした。

「一台で二役」─それ自体は目新しい話ではない。ミドルサイズのステーションワゴンにスポーツカーの要素を融合させる手法も、これまで何度も見てきた。ロングドライブもこなせてサーキットも走れる─正直、食傷気味ですらある。だが注意してほしい。

Comments

[tkkas 0531]

100km/hから止まるまでに32mとありますが2台目M3は同じ速度から28mで停止できます

ではこの4mの差は何か？
それが車両重量なのです

それだけ重たいボディはたまられない
つまりスポーツ性能は低下しているということです


令和の現代ですら多くの方々がパワーの数字に毒されておられますがスポーツドライブの世界ではパワーよりも
足回り（もちろんブレーキも含まれますね）で
現実的なスピードが決まります

500psあっても250psのクルマの2倍は決して
走られないのです

つまり重さすぎるクルマはいくらパワーがあっても
【重量級サルーンカー】であってスポーツカーでは
ありません

もちろん無節操にハイテク素材を使いまくれば
それなりに軽く仕上げられてもコストも跳ね上がってしまいます

量産する以上100万ユーロを超えればいかに人気車種であろうと台数は伸びません

[まーさん]

スペシャルモデルだけど、BMWの3シリーズに3000万円は無いわ。
同じ予算で911のマニュアルとパニガーレV4の新車をセットで買えるよ。