渾身のハイブリッド専用車！ トヨタSAIとレクサスHSはなぜ１代で消えたのか？

　プログレの代替車としての役割に失敗！

　もはや登場したころのような特別感はなく、すっかり日常に溶け込んだ形となったハイブリッド車。今ではさまざまな車種の1グレードとしてハイブリッドモデルがラインアップされているといった状態であるが、意外と少ないのが「ハイブリッド専売車」である。

　ハイブリッド専売車の代表格として挙げられるのはトヨタのプリウスであるが、トヨタのハイブリッド専売車第2弾として登場したのが、2009年にデビューしたSAIである。

Comments

うちにはレクサスＨＳが２台あります。
良い点は、ヒップポイントが高く乗降性が非常に楽なところ、燃費は高速で２０を超える。
ゴルフバック横に三個積める、幅は１８００を切っていて日本道路に合っているなど。
悪い点は、腰高なデザインとステアリングの切れ角の悪さ等でしょうか。
価格とのバランスはよく、十分存在意義はあったと思います。

いいところも悪いところもあるクルマですが、まあそれは置いておいて。

レクサスは売れなかったからといって、車種を放棄するのはいかがかと思う。
売れなかったら、もっといいものを同じ車種名で出せばいい。
これでは、レクサスとしてこのクルマで乗っている人を幸せにしたいという強いポリシーが全くなく、
売れそうなんで作ってみたけどどう？と言っているのと同じだ。

ポリシーを持ったクルマを作り、受け入れられなくても粘り強く作る。
その積み重ねこそが真のブランドに繋がると思うんだけどな。