50万円以下で探す!! アクアがイイのは燃費だけじゃない！ ゲタ車にオススメのクルマ10選

　現代では下駄も良い物になるとたいへん高価だが、「ゲタ車」と言う場合には、「気を遣わずにその辺に履いていける」という意味が込められている。そこで「ゲタ車＝総額50万円以下の中古車」とし、Aセグ・Bセグコンパクトカーの中から選んでみた!!

※本稿は2025年3月のものです
文：伊達軍曹／写真：トヨタ、スズキ、マツダ、日産、ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』2025年4月10日号

【画像ギャラリー】気楽に行こうよオレたちは!!　サラッと普段使いできる総額50万円以下の中古Aセグ＆Bセグコンパクトカー（30枚）

「光る部分もあるゲタ車」を探すのが鉄則！

ただただ経済的に走れるというのではなく、そこに「楽しさ」もあってほしい！

　仮に「ゲタ車＝総額50万円以下の中古車」と定義した場合、最も数多くの車種が該当してくるのがAセグメント（全長3.7m以下くらい）またはBセグメント（全長3.7～4.2mくらい）のコンパクトカーだ。

　なぜなら、もともとの新車価格が安めであるため、中古車相場も安価になりやすいからである。

　そしてこれがベストカー読者ではなく、ほかの一般誌読者相手であるなら話は変わってくるが、ベストカー読者に対しては「安けりゃ何でもいいのでは？」みたいなことは言いたくない。

　クルマ好きたるもの、安価なゲタ的A・Bセグメント車であっても何かしら光る部分を持ち合わせ、そして中古車としてのコンディションも悪くない一台に乗らない限り、決して幸せになれない――と思うからだ。

　そしてここで挙げた10車種を吟味のうえ購入し、ゲタ的に活用すれば、きっと「幸せな日常」が送れるはずだとも信じているのだ。

実はけっこうなハンドリングマシン！：トヨタ アクア（初代）

トヨタ アクア（初代）

　言わずと知れたトヨタのハイブリッド専用コンパクトの初代モデル。37.0km/L（JC08モード）の超絶燃費性能は当然ながらゲタとしてありがたいが、「実はハンドリング性能がけっこうイイ」という部分も刺さる。

・注目相場：40万～50万円
・履き心地：★★★★☆
・耐久性：★★★★★
・修繕容易性：★★★★★

欧州車っぽさを（少し）感じさせる！：スズキ スイフト（先々代）

スズキ スイフト（先々代）

　スズキの世界戦略コンパクトカーの先々代。現行型や先代と比べれば（当然ながら）いろいろ劣るが、やや欧州車的なビシッとした乗り味は、この価格帯で買えるクルマとしては貴重。デザインもシンプルで◎。

・注目相場：35万～50万円
・履き心地：★★★★☆
・耐久性：★★★★☆
・修繕容易性：★★★★☆

「質感」でゲタを選ぶならこれか？：マツダ デミオ（最終型）

マツダ デミオ（最終型）

　インテリアと走りの質感に関しては「クラス超え」と評せるBセグメント。総額50万円以下でディーゼルターボを狙うこともできるが、正直このクルマに関しては「総額60万円まで」で探すほうがいいかも。

・注目相場：40万～50万円
・履き心地：★★★★★
・耐久性：★★★★☆
・修繕容易性：★★★★☆

これもまたハンドリング性能良好！：マツダ デミオ（3代目）

マツダ デミオ（3代目）

　2007年から2014年まで販売された3代目デミオ。マイナーチェンジ前の前期型は軽快な走りが魅力で、後期型のSKYACTIVエンジン搭載グレードは総合力が魅力。5MTが選べるというのもクルマ好き的にはうれしい。

・注目相場：25万～50万円
・履き心地：★★★★☆
・耐久性：★★★☆☆
・修繕容易性：★★★☆☆

「おしゃれゲタ」のある意味決定版：日産 キューブ（3代目）

日産 キューブ（3代目）

　初代は正直パッとしなかったが、2代目で「カーデザイン界の金字塔」と化した日産製コンパクトカーの3代目。デザインは2代目のほうが秀逸だが、流通量と信頼性では3代目が有利。シートの座り心地も◎。

・注目相場：25万～50万円
・履き心地：★★★★☆
・耐久性：★★★☆☆
・修繕容易性：★★★☆☆

今となってはすべてが許せるかも！：トヨタ bB（2代目）

トヨタ bB（2代目）

　初代と違ってAセグ車「パッソ」用の車台になったことでクルマ好きからは批判もされたが、今となってはそこはわりとどうでもよく、「便利で広くて安価なゲタ」としてのシンプルな価値が光り始めている。

・注目相場：25万～50万円
・履き心地：★★☆☆☆
・耐久性：★★★★☆
・修繕容易性：★★★★☆

ゲタというか小粋なサンダル：スズキ スプラッシュ

スズキ スプラッシュ

　スズキが「世界で通用するグローバルコンパクト」を目指した一台。欧州を拠点とするチームがデザインを主導し、生産はハンガリーのマジャールスズキが担当。日本仕様はCVTのみだが足回りはビッとしている。

・注目相場：25万～45万円
・履き心地：★★★★☆
・耐久性：★★★☆☆
・修繕容易性：★★★☆☆

今さら個性が光り始めた気配？：トヨタ スペイド

トヨタ スペイド

　2代目ポルテのデザインを精悍な印象に改め、運転席側に普通の2枚ドア、助手席側に大開口電動スライドドアを備えた左右非対称ボディのコンパクトカー。走りは普通だが、個性的なドアはなかなかの味わい。

・注目相場：30万～50万円
・履き心地：★★☆☆☆
・耐久性：★★★★☆
・修繕容易性：★★★★☆

1人で使うorセカンドカーなら超ナイスなゲタかも？：トヨタ iQ

トヨタ iQ

　従来のサイズや車格の概念を破った、全長2995mmの超小型車。家族で使うにはまったく不向きだが、「個性的な通勤スペシャル」としてはかなり素敵かも!?

・注目相場：30万～50万円
・履き心地：★★★☆☆
・耐久性：★★★★☆
・修繕容易性：★★★☆☆

1周回って、いや2周回って「悪くないかも？」と思えてきた：WiLL サイファ

WiLL サイファ

　異業種合同プロジェクトから生まれた異色モデル。一時は完全に終わった存在と思われたが、今見ると逆に新鮮で、「これはこれでアリかも？」と感じさせる。

・注目相場：30万～50万円
・履き心地：★★★☆☆
・耐久性：★★★☆☆
・修繕容易性：★★☆☆☆

【画像ギャラリー】気楽に行こうよオレたちは!!　サラッと普段使いできる総額50万円以下の中古Aセグ＆Bセグコンパクトカー（30枚）

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Comments

[dkv********]

相変わらず伊達軍曹の記事って薄っぺらいな。
サラサラと表面的に書いているだけ。
初代アクアは車両価格よりもバッテリー。
購入後にバッテリー交換で費用が嵩めば結局は高く付く。
それとスプラッシュ。
身近に乗っている人がいるけどバッテリーが国産車とは企画が違うので要注意。
知人もバッテリー交換時に注文して交換してもらったとか。
そういう部分も書いてもらいたいですね。

[zab********]

５月になると…あの嫌ーな税金の支払い通達が来ます…
そう！「自動車税」小型車でも、２〜４万円「払え！！」って来ますよね？　此等のクルマって、みんな小型車、普通車ですよね？「ゲタ車」だったら軽自動車で良くないですか？　なんで！？小型、普通車なん？！こんな物価高、ガソリン価格高騰してるのに…政府自民党や財務省なんかに「献金」する金なんてビタ一文すら払いたくない私は非国民であります（笑）軽自動車でも充分ゲタ車として使えます。所詮は車って…「道路を走る機械」でしかありません。普通車から軽自動車に乗り換えて経済的負担減りました♫　オススメのゲタ車は不人気車の軽自動車でしょ。
盗まれるリスクもありません（笑）
ガチガチの盗難対策してるランクル見ると…笑えます