新「“スーパー”SUV」ミント公開！ 4リッター「V8」で900馬力！ 違和感スゴイ「ミントカラー“内装”」もイイ“ランボルギーニ”ベースの「ブラバス900ミント」独国で登場

■メルセデスだけじゃない！ 伊×独の伝統と技術が融合した「傑作」

　“ブラバス＝メルセデス・ベンツのチューナー”というのは、もう昔のハナシになりました。もちろん、今でも主軸にあるのはメルセデスであり、新型モデルが出るとすぐにブラバス流のスーパーカー化しています。

　しかしここ数年、そのフィールドが広がりました。ポルシェにレンジローバー、そしてロールス・ロイスまで。もはや世界中のハイブランドを網羅する勢いで、スーパーカーを増殖しています。

　そして今度はあのランボルギーニまで、ブラバス一色に染め上げました。

　ご覧の通り、ランボルギーニ「ウルスSE」を基にした「ブラバス900 ミント（MINT）」です。ブラバスはこのモデルを、サンタアガタ・ボロネーゼの伝統と、ブラバスのパフォーマンスDNAを融合させた、ブランド史上初のランボルギーニ・ベースの「マスターピース・スーパーカー」だと定義します。

　車名が出力性能を示すというブラバスの流儀。もちろん、このランボルギーニでも同様です。ベースとなるウルスSEは、4リッターV型8気筒ツインターボエンジンにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッド（PHEV）モデルで、ノーマル状態でもシステム全体で800psという強力なパワーを持っています。

　それでもブラバスは「これ以上、何を望むのか」という声をいっさい無視するかのように、パワートレインに手を加えました。

　ブラバスの「PowerXtra LG40-900」パフォーマンスアップグレードによってV8エンジンを調律。ハイブリッドシステムとの調和を保ちながら、システム出力は車名通りの900ps、最大トルクは1050Nmを達成しました。

　この圧倒的なパワーは4WDシステムによって余すことなく路面へと叩きつけられます。結果として、重量級SUVでありながら0-100km／h加速はわずか3.2秒で到達し、みなぎる勢いを保ったまま、最高速は312km／h（リミッター作動）にまで達します。

　そのパフォーマンスを視覚的に表現するのが、「ミント」の名が示す通りのエクステリアです。

　従来のハイパフォーマンスカーの美学とは一線を画す、全身を鮮やかな「ブラバス・ミント」カラーで統一したモノクロームデザインを採用。「1秒で魅了する（1-Second-Wow effect）」と謳うその姿は、カーボン製のフロント・リアスポイラーやディフューザー、そして大きく張り出した「ワイドスター」フェンダーによって、ただならぬオーラを放っています。

足もとを支える24インチの「ブラバス・モノブロックZ “プラチナム・エディション”」ホイールも、ボディ同色のミントカラーで仕上げられる徹底ぶり。

　全長5123mm×全幅2022mm×全高1638mm、ホイールベース3003mm（ウルスSEのサイズ）というただでさえ巨体なボディを、スポーツサスペンションモジュールによって最大20mmローダウン。そのワイド＆ローなスタンスがいっそう強調されています。

　車内もまた、隅々までオーダーメイドの「ブラバス・マスターピース・インテリア」に見違えています。外装と同じくミントカラーの最高級レザーがあしらわれ、独自の「シーシェル・ダイヤモンド」キルティングパターンが座面やフロアマットに施されています。

　欧州での価格は、58万3070ユーロ（約1億738万円）からです。さらにオプション装備や、先述したインテリアメイク次第では、より多くの費用が必要に。ベースのウルスSEに比べたら3倍以上という価格に見合うだけの性能と存在感を持ったマスターピース・スーパーカーです。（くるまのニュース編集部）

Comments

[宮木 将人]

くるまのニュースはまともに読むと頭にくるだけだから東スポ感覚で馬鹿にしながら読むのが良い。

[yui********]

ブランド力を考えたらランボのエンブレムをブラバスなんかに置き換えたくないだろ。ベースがメルセデスだから許されてたこと