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メンテの頻度の高い旧車こそユーザー車検に適している!? 33年目のR32スカイラインGT-Rで挑戦【R32一病息災】
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ユーザー車検の安さも重要だが日常の点検頻度の高さも大切

平成元（1989）年に誕生した日産R32型スカイラインGT-Rを30年以上所有する筆者が、33年目を迎えた愛車でユーザー車検に挑戦しました。旧車はトラブルが多くユーザー車検でパスするのは難しいと思われがちですが、日頃から専門店で点検・整備をしていれば十分に可能です。事前のチェックポイントから当日の流れ、2025年4月から拡大された受検期間の活用法まで、ヤングタイマーオーナーが知っておきたい実践的ノウハウをまとめました。

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文：Auto Messe Web 藤田竜太（FUJITA Ryuta）
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  • motorider
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    (30年以上経ったクルマを)「ヤングタイマー」は初めて知りました。古いクルマを「クラシックカー」平成元年からは「ネオクラシックカー」を略して「ネオクラ」と呼ぶのは知っています。もしかしてクルマ雑誌の「オールドタイマー」が関係しているからヤングタイマー?
    返信1件
    12
    2
  • the********
    違反報告
    1992年式なのでヤングじゃなくなった・・・まあ、37万㎞走ってるんでね
    返信0件
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