日産復活の鍵を握る「e-POWER」の長所と短所と「これから」

　日産のハイブリッドシステムである「e-POWER」。エンジンで発電した電力を元に、走行用モーターを駆動して走る「シリーズ式ハイブリッド」というシステムで、2016年11月に、先代ノートのマイナーチェンジで追加設定。いわゆる「ハイブリッド」とは異なる新しいパワートレインのようなキャッチーなネーミングも手伝って、爆発的ヒットとなった。

　現在はグローバルでe-POWERシリーズを展開しており、累計生産150万台を達成（2024年10月時点）。

Comments

[tma********]

今年のオートサロンで日産はR32のBEVを出していたが、
昨年のトヨタはAE86でBEVレビンとFCVトレノを出していた。
ならば日産ももう一台e POWERで出して欲しかった。
フィガロあたりをe POWERにしたら面白いと思うのだが、もう日産にはそんなパワーはないのかな。

[vow********]

燃費を気にするなら、ハイパワーバージョンのオーラじゃなく標準車を買った方が良かったんじゃないの？