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最後のオールドスクールな1台？「アルファロメオ ジュリア クアドリフォリオ」をテスト！
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アルファロメオ ジュリア クアドリフォリオ（Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio）：テクノロジーと情熱の融合。ジュリアクアドリフォリオは良い意味で荒削りな車だ。ボンネットの下にはパワフルなエンジンと刺激的なテクノロジーが潜んでいる。

たぶん「BMW M3」の方が速いだろう。たぶん「メルセデスAMG C 63」の方がサーキットをより速いラップで周回できるだろう。そしてアウディRS 4の方が、より威厳を持って高速道路を走り抜けるだろう。しかし、アウディにはサルーンタイプがない。

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メルセデスは、2.0リッターの4気筒エンジンだけを搭載している。

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文：AutoBild Japan
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  • v6********
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    スカイライン４００Rなどのスポーツセダン好きが乗ったらたぶんあまりにも刺激が強くてもう戻れなくなる、いわゆるアルファの毒というやつにやられると思う。エンジンも単純なパワースペックで語れないフラットプレーンクランク独特の吹け上がりの官能性とサウンドがある。疑似音だらけの今の時代において非常に貴重な純エンジン車だ。
    返信2件
    4
    1
  • xtr********
    違反報告
    日本では最後の砦としてMT残してれば
    良いものを勘違いでDCTのみなので
    見向きもされない。

    走る層は
    たまアリ激安のミト、それも減ったり高騰すればいずれジュリエッタのMT

    恐らく欧州で残ってるローグレードのMTを導入すれば良いものを勘違いはつづく
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