新型『パジェロ』はラダーフレームを採用。ミツビシ独自のS-AWCを加え、走破性と快適性を高次元で両立

　三菱自動車は8月4日、今秋に世界初披露が予定されている新型クロスカントリーSUV『PAJERO（パジェロ）』について、優れた走破性を実現するラダーフレームを採用していることを明らかにした。

　かつてミツビシの代名詞や象徴となった名車の復活が待たれるなか、同社は、新型パジェロがあらゆる天候や路面状況でも安全・安心なドライブを可能とする本格的な走破性に加え、上質で快適な乗り心地を実現するとしている。

　それを支えるのが、堅牢で耐久性に優れたラダーフレームと、高い路面追従性を発揮するサスペンションだ。

Comments

[mic********]

なんか三菱をミツビシって書かれると気持ち悪いんだよな。。
わざわざカタカナで各意味って何なんだろう？

[yoh********]

昨今の国産車のラインアップを見ると全くわくわくしない。
どうせロングボディー５ドアのモデルしか出ない。