静岡の国道1号バイパス「ノロノロ対面通行」解消へ一歩 “4車線化”へ向け11夜間“通行止め” 迂回を！

国道1号バイパスの“ノロノロ対面通行”区間4車線化へ

　国土交通省静岡国道事務所が2025年6月に国道1号「藤枝バイパス」の夜間通行止めを行います。4車線化工事の一環ですが、足かけ11夜間ストップすることから注意を呼びかけています。

　夜間通行止めとなるのは藤枝バイパスの内谷IC－谷稲葉IC間（藤枝市）です。6月2日（月）から14日（土）朝までの日程で、21時～翌6時のあいだ通行止めとなります。なお、7日（土）から8日（日）朝にかけては規制を行いません。通行止め中は県道381号（旧国道1号）などへの迂回が呼びかけられています。

　このうち、広幡IC－薮田東IC間1.5kmは2026年度に4車線化する見込みです。この3月には、既存トンネルに並行して2本目の「潮トンネル」が暫定供用され、同トンネル前後は上下線を分けた運用が行われています。

　今後は8月上旬、9月中旬、10月下旬にも同様の規制が予定されており、車線を切り回しながら4車線化の仕上げを進めていく工事がいよいよ本格化します。

　静岡県内で新東名に並走する国道1号バイパスのうち、藤枝市から島田市にかけての11.6kmが「藤枝バイパス」です。1981年に有料道路として開通し、2005年に無料化されました。広幡ICで新東名（藤枝岡部IC）と連絡していることなどから、同バイパスは夜間も交通量が多く、対面通行の暫定2車線のため渋滞や事故が多発しています。

　なお、新東名から国道1号バイパス上り線（東京方面）の利用は夜間通行止め中も可能です。谷稲葉ICに隣接する「谷稲葉うぐいすパーキング」については県道からの入場は可能ですが、そこからバイパス上り線への流入はできません。

Comments

[kamo]

そこだけ4車線になってもまだまだ渋滞は解消しないな
ポイントがずれるだけ

[mzm********]

潮トンネルが開通したが
残りの時ヶ谷トンネルや原トンネル
谷稲葉トンネルや東光寺トンネルなどの掘削は
全然始まっていない
1番短いトンネル貫通で一年以上かかっている
全線開通は10年先じゃないか