最終周のレース再開がなかった理由「“SCピットイン”の表示はエラー。規則上、リスタートは不可能だった」とFIA

　FIAは、F1イギリスGP終盤にセーフティカーに関連して生じた混乱を受け、状況説明を行った。レースが残り6周となった時、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）がストウ・コーナーでコースオフしリタイア、停止したレッドブルのマシンを回収するためにセーフティカーが導入された。レースコントロールは、最終ラップの前のラップで、セーフティカーがピットに戻ると通知したが、実際には最終ラップもセーフティカーは先導を続け、レースは再開されることなくそのまま終了した。

Comments

[yuk********]

ホントは2021年の最終戦もそうするべきだった

[y45********]

ちょっと違う。
周回遅れに対して「追越し可」のメッセージが出たのは残り2周 1/5くらい。
ところが実際に周回遅れの各車が追越していったのが残り2周に入ってから。

「追越し可」のメッセージが出た次の周に「セーフティカーエンド」になるルールなので、セーフティカーエンドのタイミング自体は間違って無かった。

その反面、「追越し可」のメッセージが出て、周回遅れが同一周回に戻り隊列の後ろに付いたら「セーフティカーエンド」になるというルールでもある。
そして、「セーフティカーエンド」の表示が出た時にはまだ隊列が整って無かった

つまり「追越し可」のメッセージが出た次の周回で「セーフティカーエンド」になるのだが、隊列が整ってなかったからセーフティカーは続行
という事に。

「追越し可」のメッセージが出たタイミングと、1周5.8kmという長いコース故に起きた珍事。