本格クロカンなのに乗りやすい!? 待望のジムニーノマド2型、初試乗で判明した走りの進化が感動モノ！

　ジムニーの5ドアモデルとして圧倒的な人気を誇るジムニーノマド。2026年の仕様変更で2型が登場したばかりだが、さっそく公道で初ドライブ!!　 実際に街中を駆け巡って体感したリアルな乗り味と最新走りの実力を一挙にレポートするぞ！

文：GOOD CARLIFE Channel/ゼミッタ・徳田悠眞／写真：ベストカーWeb編集部

2型ってこんなに乗りやすいの!?　足まわりだいぶ変わってる!?

　待望の初試乗となったジムニーノマド！　気付けば2型にアップデートされ、動的面の改良も行われた。というわけで今回は走りに関する変更点を中心にお送りしつつ、乗り味の評価も併せてお送りしよう。

　いきなりだが、想像以上に乗りやすいクルマだった。本格クロカンゆえにステアリングギア比はスローで一癖あるものの、目線が高くて運転しやすいし、1.5Lエンジン×5MTの加速は軽快で目立ったストレスはなし。

　オマケに乗り心地も想像より快適だったが、どうやら2型で足まわりを改良し、快適性を向上させたらしい。1型オーナーの評価を是非とも聞いてみたいが、不快感を覚えるほどの硬さは感じなかった。

　今回は一般道での試乗だったので試していないが、先進安全機能が進化している。ハードウェアが単眼カメラ+ミリ波レーダーになったことで、アダプティブクルーズコントロールが全車標準装備となり、AT車は全車速対応、MT車は30km/h以上で動作するように。

　車線逸脱抑制機能を加えたり、デュアルセンサーブレーキサポートIIによる検知対象追加（バイク・自転車など）を行ったり、安全性も着実に向上した。AT車は低速時ブレーキサポートが付いたのも大きな変更点である。

Comments

[けんたろう]

いいなぁジムニーノマド欲しいなぁ〜
日本の道はこれぐらいの車でちょうどいいし、レトロかっこいい！

[pik********]

これだけ水害ばかりだとプリウスよりジムニーの方がよっぽど環境を先取りしたクルマだよな。